8 de Octubre de 2026

logo
Planeación estratégica

Experiencia del cliente, eje transversal del comercio electrónico

Go Trendier México y Jüsto, comparten algunos de los puntos claves para el éxito
Ammy Ravelo
experiencia del cliente

Compartir

En años recientes, los hábitos de consumo a través del comercio electrónico cambiaron y hubo un aumento significativo; si bien el pico de compras por internet disminuyó, hoy día se mantiene estable y creciendo a doble dígito, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO).

  • Durante una charla para THE LOGISTICS WORLD® Podcast, Ana Isabel Orvañanos, Country Manager de Go Trendier México, aseguró que con la estabilización del e-commerce, las empresas deben de ofrecer una mejor experiencia del cliente para conseguir el éxito y crecimiento del negocio.

“Hay que estar muy pendiente de las tendencias y el factor que ayuda al crecimiento es escuchar a tus clientes y crear un producto que cubra esas necesidades; entenderlo se vuelve crítico y te ayuda a crecer en el negocio, además de las estrategias de marketing”, dijo.

Andrés Subía, Senior Head de Operaciones de Jüsto, añadió que lo más importante es brindar una experiencia completa al cliente, desde el momento en que entra a la página o aplicación hasta si tiene algún inconveniente con su pedido.

Cualquier empresa puede vender un abarrote, pero no cualquiera puede vender frutas y verduras con la frescura que nosotros ofrecemos. Nos encargamos de que toda la cadena esté perfecta cuando la reciban en casa, muy fresca, como si ellos la elegirían en el súper”.

Andrés Subía, Senior Head de Operaciones de Jüsto

Subrayó que la plataforma de grocery no vende un servicio sino toda la experiencia de compras además de tener un diferencial insignia que es la entrega de una flor gerbera en casa del pedido entregado.

principales marketplaces de méxico

El comercio electrónico en México se ha estabilizado tras el gran pico que tuvo durante la pandemia.

Adaptarse con rapidez a los cambios

Subía destacó que es vital adaptarse rápidamente a lo que piden los usuarios. En el caso de Jüsto, pasaron de tener 100 pedidos al día a 300 durante la pandemia.

Otro de los retos que se enfrentaron en este periodo fue la forma de pago ya que al inicio no ofrecían cobros en efectivo por la centralización del dinero, hasta que lograron una alianza con un tercero.

Otro desafío es la merma, ya que al trabajar con productos perecederos, tienen que cuidar bien el instock para evitar desperdicios de frutas y verduras. Cuando comenzaron, este proceso no fue tan atinado pero hoy día tienen mediciones de demanda y oferta para no generar merma.

Mantener la cadena de frío en productos como carnes y pescados es vital en la industria del grocery.

plataformas de reparto

“Al estar en la industria de grocery tenemos merma; sin embargo, estamos muy por debajo del promedio. Recibimos todos los días directamente de los productores en nuestros centros de distribución, trabajamos como dark store, no tenemos tienda física, sólo cedis y centros de última milla desde donde salen los productos al cliente”, apuntó Subía.

Logística inversa, al mínimo

En cuanto a las devoluciones, la Country Manager de Go Trendier México subrayó que al ser un modelo de negocio customer-to-customer, 100% tecnológico, no tiene inventario ni flotillas, y los envíos, que son de una persona a otra, son tercerizados.

Las devoluciones pueden convertirse en un tema complejo, pero gracias a su modelo, si un producto no cumple con las expectativas del usuario (por ejemplo, por la talla), solo se pone nuevamente a la venta, de manera que se evita la logística inversa y se fomenta la sustentablilidad.

Con este modelo, la aplicación de ropa de segunda mano tiene una tasa de devoluciones de apenas el 0.20%. Caso muy similar con Jüsto que no hace devoluciones sino simplemente no envía el producto que el cliente ya no desea.


Ammy Ravelo

Reportera de THE LOGISTICS WORLD®, con trayectoria de más de 15 años. Ha colaborado para medios impresos y digitales en diversas fuentes como inmobiliaria, ciencia y tecnología, nacional y salud.

Relacionadas

Aduanas México

Comercio internacional

¿Cuántas aduanas hay en México? Lista completa y dónde están (2026)

Las aduanas tienen un impacto significativo en las áreas de comercio, logística y distribución

lululemon-caso-estudio

Planeación estratégica

¿Cómo descarbonizar una cadena de suministro que no es propia? El caso de lululemon

Cambiar procesos, energía y tecnología es lo necesario

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Lo último

Cómo seguir la Ruta Logística Mx por YouTube

Actualidad logística

Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026

Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria