El Acuerdo Sobre Transporte Aéreo entre México y los Estados Unidos ofrecerá a las aerolíneas mexicanas la oportunidad de participar más en las rutas entre nuestro país y la Unión Americana donde hay demanda; cualquier aerolínea podrá volar a cualquier ciudad de los dos países, sin límites de frecuencia o capacidad, y se abrirán mercados de carga aérea que aumentarán las oportunidades para las líneas aéreas.
El documento, que entró en vigor el 21 de agosto de acuerdo con lo que se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), sustituye al que rigió desde 1960 y cuya más reciente actualización se produjo hace 11 años, genera las condiciones para que las aerolíneas mexicanas puedan competir con las de Estados Unidos de manera efectiva, preserva el mercado doméstico para la industria nacional y promueve más y mejores alternativas para los usuarios.
Según la información proporcionada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el acuerdo fomenta la creación de más rutas y frecuencias, apoya esquemas como el comercio electrónico, que usan de manera intensiva en el transporte aéreo; favorece la participación de la industria en las cadenas globales de suministro e impulsa el intercambio comercial, turístico y cultura entre México y los Estados Unidos.
Además, se abre para la aviación de carga un mercado de más de 500 mil millones de pesos al año, que es el monto del intercambio México-Estados Unidos, y significa la posibilidad de acceder a un mercado adicional de casi 700 mil millones de dólares al año, representado por el Intercambio Estados Unidos-Canadá.
Entre los puntos del acuerdo destaca que no se permite que una aerolínea nacional recoja pasaje o carga en una ciudad del otro país y la lleve a otra en esa misma nación (es decir, no se permite el cabotaje), por lo que no se trata de un acuerdo de cielos abiertos.
El nuevo documento establece las condiciones para que cualquier aerolínea mexicana pueda solicitar la aprobación de alianzas ante las autoridades de competencia, lo que les permitirá ampliar su capacidad al combinarla con la de otras líneas.
A partir del 21 de agosto, las aerolíneas norteamericanas que deseen operar nuevas rutas o frecuencias en México al amparo del nuevo acuerdo podrán presentar su solicitud a la Dirección General de Aeronáutica Civil de la SCT quien, de acuerdo con la Ley de Aviación Civil, cuenta con un plazo de hasta 90 días para resolver cada solicitud, a partir de que ésta se presente debidamente integrada.
Este acuerdo bilateral es resultado de una negociación iniciada a petición de las aerolíneas mexicanas y concluidas en noviembre de 2014.
