En el marco del 6° seminario de Transporte de ProductosQuímicos, Cristian Bennett, Presidente de la Asociación Mexicana de AgentesNavieros (AMANAC) aceptó que el sector portuario en México no ha crecido en losúltimos seis años de la manera esperada.
En ese sentido, sostuvo que persisten, dentro de las cinco principalesterminales portuarias del país, debilidades e ineficiencias en todos losprocesos de planeación, conectividad y revisión que requieren modernizarse.
Por lo que hay que adoptar nuevos modelos de administraciónportuaria y así desarrollar los principales ejes, como son: acceso náutico,infraestructura y gestión y facilitación administrativa enfocada a las empresasusuarias de cada puerto.
El experto también dio un panorama actual del transportemarítimo mundial e indicó los retos que presentan los puertos mexicanos tales comoatender el aumento en las dimensiones de los buques derivado de la ampliacióndel Canal de Panamá, con buques de sexta generación (Ultra Post Panamax) concapacidades de entre 8 mil y 14 mil TEUs; la modernización y optimización de laflota, así como la incorporación de buques amigables con el medio ambiente.
También, mayor concentración de la actividad marítima porparte de las principales navieras y operadores del transporte multimodalmundial, mediante alianzas estratégicas o fusiones de empresas; formación deuna red jerárquica de puertos para líneas con servicios regulares; y, concentraciónde la actividad portuaria por grandes consorcios.
Por lo cual, Bennet aseguró que se debe diversificar la concentraciónde la actividad marítima en pocas navieras y operadores de transportemultimodal, además, expandir el alcance geográfico mediante un proceso dealianzas estratégicas o fusiones de empresas.
