30 de Marzo de 2026

logo
Histórico

Registra Centroamérica déficit comercial

Redacción TLW®

Compartir

Normal 0 21 false false false ES-MX X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

De acuerdo con la Secretaría de Integración EconómicaCentroamericana (Sieca), en los primeros cinco meses de 2013, la balanzacomercial de América Central fue deficitariaen un 9.2%, respecto a igual período del 2012, al ubicarse en 12 mil 516.9 millones.

El mayor déficit lo registró Panamá, con un 30.9%. Le siguenGuatemala, con 19.9%; Costa Rica, con 16.0%; El Salvador, con $13.8%; Honduras,con 12.2%; y Nicaragua, con 7.2%. Por su parte, el comercio intrarregional deCentroamérica en los primeros cinco meses del 2013 se ubicó en 2 mil 779.6millones.

El reporte de Sieca indicó que los principales grupos deproductos de exportación hacia Centroamérica durante el periodo fueronplásticos y sus manufacturas, papel y cartón, manufacturas de pasta decelulosa, preparaciones alimenticias diversas, fundición de hierro y acero yproductos farmacéuticos.

Respecto a las importaciones intrarregionales, éstasascendieron en abril del presente año a 3 mil 155,3 millones, con la siguienteparticipación por país: Guatemala (22.4%); Honduras (21.2%); El Salvador (20.4%); Costa Rica (12.7%); y Panamá (10.1%). "Tanto el valor de las exportacionescomo el de las importaciones centroamericanas no incluyen el régimen deperfeccionamiento activo o maquila", señaló la Sieca.

El valor FOB de las exportaciones totales de la regiónalcanzó un monto de 10 mil 334 millones entre enero y abril de 2013, observándoseuna variación negativa de 3.9% respecto a igual periodo de 2012 "explicadopor la baja de los precios de los principales productos de exportación de loscommodities", detalló el organismo.

Y apuntó que la exportación de café, té, yerba mate yespecias representaron 12.4%; las frutas aportaron 10.7%; máquinas, aparatos ymateriales eléctricos, 9.7%; y azúcares y artículos de confiterías, 8.1%.

Mientras que los principales destinos de las exportacionescentroamericanas, incluido Panamá, fueron Estados Unidos (30.9%), Centroamérica(26.9%), Unión Europea (14.9%), República Popular de China (3.3%), México yCanadá, con 2.7% cada uno. Mientras que las exportaciones al mercado venezolanorepresentaron 1.8%, al igual que a Hong Kong; los envíos a República Dominicanay Japón,  1.4% en cada caso.

Fuente: www.entornointeligente.com

 


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST: Un ERP Hecho en México, pensado para PYMES

BIND es la diferencia que permite a estas empresas construir su digitalización

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Lo último

nearshoring México PYMES supply chain

Actualidad logística

Nearshoring en México: la oportunidad pendiente para integrar a las PYMES a la supply chain 

El reto es conectar a pequeñas empresas con cadenas globales en regiones fronterizas

litio México fallo SCJN supply chain

Actualidad logística

Litio en México: qué implica el fallo de la SCJN para la industria y la supply chain

La resolución define control del mineral y abre retos en inversión, industria y operación logística

aviacion-carga-combustible-geopolitica

Actualidad logística

Geopolítica, combustible y rutas: el nuevo mapa logístico del transporte aéreo de carga

La carga aérea se vuelve más costosa y estratégica.