De acuerdo con la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene argumentos “inconsistentes” para alargar seis meses más el acuerdo que emitió desde abril a fin de que el peso permitido en los tráileres de doble remolque se redujera 4.5 toneladas.
Esto debido a que la Secretaría carece de estadísticas recientes sobre la reducción de los accidentes provocados por estos vehículos, expresó Javier Altamirano, Presidente de la ANTP, aunado a ello, tampoco toma en cuenta que las empresas afiliadas a esta organización y diversas cámaras industriales afectadas por la medida (como Canacero, Canacem, Canacintra, Anprac, Antad, Canimex, Canacem, Comecarne, Canainca, entre otras).
Estos organismos han incrementado entre 30% y 35% el número de viajes en carretera por utilizar unidades de menor tamaño para distribuir sus productos, con lo que se incrementa el riesgo de accidentes, los daños a la infraestructura, la contaminación y también el costo de los fletes que hasta ahora ha absorbido el sector, pero que ya no podrá seguir haciéndolo de continuar tal restricción, abundó Altamirano.
El representante de la ANTP refirió que un estudio del Consejo Mexicano de Hombres de Negocio calculó que la afectación económica por esta medida ascenderá a 28 mil millones de pesos anuales sólo para sus empresas asociadas.
Fuente: www.lajornada.com
