25 de Julio de 2026

logo
Histórico

Es México octavo usuario de Canal de Panamá

Redacción TLW®

Compartir

De acuerdo con un informe de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), México se consolidó en el año fiscal de octubre de 2014 a septiembre de 2015 como el octavo principal usuario mundial de la vía acuática, el cuarto de América Latina y el Caribe, superado por Chile, Perú y Colombia.

Los movimientos de mercancía desde y hacia puertos de México y otros destinos y procedencias aumentaron 15 millones 150 mil 717 toneladas en 2013-2014 a 723 mil 911 toneladas en 2014-2015, precisó el informe.

El transporte de mercancías entre las dos costas mexicanas que cruzó por el paso panameño subió de 520 mil 985 toneladas en 2013-2014 a 875 mil 237 toneladas en 2014-2015.

Como origen de carga, México bajó de 7 millones 559 mil 352 toneladas en 2013-2014 a 7 millones 427 mil toneladas en el periodo posterior. a su vez, en su calidad de destino, el país aumentó 7 millones 70 mil 380 toneladas en 2012-2014 a 8 millones 791 mil 136 toneladas en 2014.

Mientras tanto, Estados Unidos es el primer cliente del canal panameño con un incremento de 155 millones 515 mil 811 toneladas en 2013-2014 a 162 millones 889 mil 263 en 2014-2015 en cargas hacia o desde puertos estadounidenses y otros destinos.

China es el segundo usuario, mientras que Chile el tercero, Japón, Perú, Corea del Sur y Colombia siguen la lista, en ese orden.

Fuente: http://www.eluniversal.com.mx


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

) México ante la recomposición del comercio global: decisiones estratégicas

Actualidad logística

VIDEOPODCAST: México ante la recomposición del comercio global

Escenarios de Juan Carlos Baker, exnegociador del T-MEC y el tratado de México con la Unión Europea

Compliance y trazabilidad logística en la nueva era del T-MEC

Actualidad logística

Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica

Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga

gasto en salud sube 110% desafía cadena farmacéutica

Actualidad logística

Gasto en salud se dispara 110%: ¿está preparada la supply chain farmacéutica?

Mayor demanda privada de medicamentos impulsa inventarios, e-commerce y distribución especializada