9 de Mayo de 2025

logo
Histórico

Destacan avances del sector marítimo mexicano

Redacción TLW®

Compartir

Normal 0 21 false false false ES-MX X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, resaltó que recientemente se  publicó el nuevo Reglamento de la Ley de Puertos, y está por publicarse el Reglamento de la Ley de Navegación y Comercio Marítimos con el fin brindar mayor seguridad a los usuarios y a los prestadores de servicios.

Además, el funcionario afirmó que estas normativas serán acompañadas por el impulso a la formación y capacitación náutica especializada, ya que a la fecha se están formando mil 77 estudiantes, así como 60 profesionales en la Maestría en Ciencias de la Administración de Empresas Navieras y Portuarias, 11% más que en 2013.

El sector marítimo nacional es dinámico y está en expansión, consideró Ruiz Esparza, ya que en lo que va de 2014 la flota mercante nacional ha alcanzado el mayor número de embarcaciones matriculadas de su historia, con un total de 169 mil 820 embarcaciones mayores y menores, cuatro por ciento más que en 2012. En el 2013, la flota con bandera nacional alcanzó 3.7 millones de Toneladas de Registro Bruto, también la mayor cifra de nuestra historia y 16% mayor que en 2012, aseguró.

El funcionario previó que la operación portuaria se estará duplicando durante la presente administración. La expectativa es pasar de 280 millones de toneladas anuales en 2012 a más de 500 millones en el 2018, mediante la ampliación, principalmente, de los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz.

Finalmente dijo que ya está concluida la nueva terminal de contenedores en el Puerto de Manzanillo, la terminal de contenedores T2 en Lázaro Cárdenas y se inició la construcción de los nuevos puertos de Veracruz, de Matamoros y de Tuxpan.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

just in time just in case inventario

Almacenes e inventarios

Cómo elegir entre Just in Time y Just in Case según las necesidades logísticas de su empresa

La decisión entre Just in Time y Just in Case dependerá de las necesidades específicas

Comercio internacional

Estados Unidos presiona a México con aranceles para reabrir 10 capítulos sensibles del T-MEC: Kenneth Smith 

Kenneth Smith alerta que EE.UU. presiona a México para renegociar el T-MEC y limitar a China

corredor-interoceanico-mexico-pais-proyecto

Planeación estratégica

El Corredor Interoceánico: Un gran potencial para México que enfrenta desafíos clave

La electricidad es uno de los principales retos a los que se enfrenta la industria en el país

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

Actualidad logística

Supply chain de la fe: cómo el Vaticano coordina ayuda global desde Roma

Tecnología y gestión ética sostienen la red logística pontificia

Actualidad logística

De Roma al mundo: El Vaticano emerge como hub logístico diplomático y cultural

El posicionamiento del Vaticano como hub logístico continuará fortaleciéndose

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Escasez de conductores: Un problema creciente en la logística latinoamericana

La escasez de choferes profesionales compromete la eficiencia de las cadenas de suministro