1 de Febrero de 2026

logo
Histórico

Deben detallistas invertir en última milla

Redacción TLW®

Compartir

La inversión del sector detallista en la última milla es necesaria para descubrir nuevas fuentes de ingreso, pues un 97% de las organizaciones cree que los modelos actuales de entrega no son sostenibles para la implementación en todas las ubicaciones.

Asimismo, que los costos de envío gratuitos no se pueden mantener a menos que se reduzcan los costos de entrega a través de la automatización, refieren ejecutivos de cadenas de suministro y empresarios.

Lo anterior se indica en el estudio El reto de la última milla de entrega: Brindar a los clientes del sector detallista y de productos de consumo una experiencia de entrega superior sin afectar la rentabilidad, del Capgemini Research Institute.

Los consumidores no están satisfechos con el estado actual de la última milla debido a:

  • Los altos costos (59 %);
  • La no disponibilidad de la entrega en el mismo día (47%);
  • Las entregas tardías (45%);
  • 48% de los clientes insatisfechos dejaría de comprarle a la competencia si no estuvieran satisfechos con la entrega, y los que continuarían reducirían su gasto en un 45%.

Recomendaciones para el éxito en la entrega de la última milla:

  • Incrementar las entregas en tiendas en un 50% podría hacer que los márgenes de ganancias se disparen hasta en un 9%.
  • Los dotcom (puntos de venta detallista con diseños similares a tiendas destinadas solo para cumplir con pedidos en línea) también pueden procesar grandes volúmenes de entrega y son hasta un 23% más baratas que las tiendas convencionales para entregas el mismo día.
  • Si el 30% de las entregas y devoluciones se enrutan a través de acuerdos de cobro de paquetes, las organizaciones podrían esperar un aumento del 8% en los márgenes de ganancias.
  • La automatización de back-room podría aumentar las ganancias hasta en un 14% al reducir el costo de los pedidos y las entregas de la tienda con un solo clic.
  • La automatización ofrece beneficios como la reducción de errores de cumplimiento y la gestión de devoluciones, que representa el 26% del costo de entrega.
Otros hallazgos del estudio indican que:
  • 89% de las organizaciones está invirtiendo en la mecanización y automatización de los inventarios de las empresas para agilizar el cumplimiento y las entregas.
  • 40% de los clientes compra productos comestibles en línea al menos una vez a la semana, y se espera que este número alcance el 55% para el 2021.
  • 40% de los clientes clasifica los servicios de entrega como imprescindibles al comprar alimentos y productos comestibles, con un 20% preparado para cambiar de cadena detallista si no se proporciona.
  • 59% de los clientes compra productos en línea cuando los necesita, en lugar de esperar hasta el fin de semana para comprar en la tienda.
  • 74% de los clientes satisfechos tiene la intención de aumentar el gasto hasta en un 12% con los detallistas con los que compran con frecuencia.
  • 82% de los clientes han compartido experiencias positivas con amigos y familiares, y un 53% estaría dispuesto a comprar una membresía pagada para un buen servicio de entrega.
  • 55% de los clientes expresa que ofrecer entregas en dos horas aumentaría la lealtad, solo un 19% de las empresas lo hace, en comparación con un 59% que ofrece un plazo de entrega de más de tres días.
  • 65% de los clientes utiliza servicios alternativos de entrega de comestibles, como Google Express, Instacart u Ocado, para obtener mejores servicios que los detallistas tradicionales.
El dato
La última milla es la última etapa del viaje de compra en línea antes de que un producto llegue a las manos del cliente.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Talento humano

VIDEOPODCAST, E15- Cuando la logística trasciende los muros: el papel de los creadores de contenido en la cultura logística

La divulgación digital abre nuevas conversaciones sobre logística y operación

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Lo último

Así es el pulso del robo al autotransporte: baja 52.7% desde 2019

Actualidad logística

GN 'toma el pulso' del robo al autotransporte: baja 52.7% desde 2018

Guardia Nacional blinda tramo en Circuito Exterior ante denuncias por robos alrededor del AIFA

botanas canal tradicional

Actualidad logística

Botanas, formatos pequeños y canal tradicional: el nuevo mapa logístico de las golosinas 

Menor frecuencia de compra impulsa ajustes en distribución, empaque y abastecimiento urbano

México exporta más pero invierte menos

Actualidad logística

Manufactura récord, valor limitado: la paradoja exportadora de México

INEGI: exportaciones crecieron 7.6% en 2025, pero la inversión productiva no avanzó al mismo ritmo