9 de Mayo de 2025

logo
Histórico

Buque chino inaugurará ampliación de Canal de Panamá

Redacción TLW®

Compartir

Androniko, de la naviera COSCO con sede en China, será el buque que realizará el primer tránsito por las nuevas esclusas del Canal de Panamá ampliado, el próximo 26 de junio.

Lo anterior se determinó en un sorteo realizado en presencia de notario público y en donde participaron los representantes de las dos navieras que cumplieron con los requisitos, COSCO y Wallenius, y el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano.

La embarcación propuesta podrá tener hasta 49 metros de manga y 366 metros de eslora total. El calado máximo o punto de inmersión para el tránsito inaugural será de hasta 12.5 metros. El ganador del sorteo cubrirá los costos asociados con el tránsito, incluyendo gastos de reserva y otros servicios marítimos, que se cobrarán de acuerdo con las tarifas vigentes del Canal de Panamá. Dicho tránsito podría costar entre $300 mil y $800 mil, dependiendo del tipo de buque, su tamaño y el tipo de carga, según Quijano.

El administrador del Canal indicó que se tomarán en cuenta todos los requisitos para el paso seguro de las naves. “El buque pasaría por los filtros de operaciones para estar seguros que podría cumplir con los implementos que deben tener abordo para el paso seguro”, reveló".

El portacontenedores Andronikos tiene una capacidad de nueve mil 400 contenedores de 20 pies. El buque tiene 48.25 metros de manga y 299.98 metros de eslora.  En febrero, Andronikos abrió una nueva ruta del continente asiático hacia el puerto de Lázaro Cárdenas. Este fue el primer viaje inaugural de dicho buque, que fue lanzado al mar el pasado 15 de enero.

Fuente: La Estrella de Panamá


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

just in time just in case inventario

Almacenes e inventarios

Cómo elegir entre Just in Time y Just in Case según las necesidades logísticas de su empresa

La decisión entre Just in Time y Just in Case dependerá de las necesidades específicas

Comercio internacional

Estados Unidos presiona a México con aranceles para reabrir 10 capítulos sensibles del T-MEC: Kenneth Smith 

Kenneth Smith alerta que EE.UU. presiona a México para renegociar el T-MEC y limitar a China

corredor-interoceanico-mexico-pais-proyecto

Planeación estratégica

El Corredor Interoceánico: Un gran potencial para México que enfrenta desafíos clave

La electricidad es uno de los principales retos a los que se enfrenta la industria en el país

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

Actualidad logística

Supply chain de la fe: cómo el Vaticano coordina ayuda global desde Roma

Tecnología y gestión ética sostienen la red logística pontificia

Actualidad logística

De Roma al mundo: El Vaticano emerge como hub logístico diplomático y cultural

El posicionamiento del Vaticano como hub logístico continuará fortaleciéndose

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Escasez de conductores: Un problema creciente en la logística latinoamericana

La escasez de choferes profesionales compromete la eficiencia de las cadenas de suministro