Luego de haber cobrado un protagonismo indiscutido como aplicaciones fundamentales para combatir la inseguridad y los robos crecientes de todo tipo de vehículo de transporte de cargas, las empresas ligadas a la prestación de servicios y la comercialización de productos tecnológicos han comenzado, desde hace un tiempo -y algunas desde su mismo inicio-, a agregar otras prestaciones, que ya no tienen tanto que ver con la seguridad sino también con el control de flota, trazabilidad, etc.
Énfasis Logística convocó a las principales empresas del sector, con el objetivo de reunir opiniones sobre la seguridad en el transporte y su impacto final en la cadena logística. El resultado es un resumen de sus expresiones en cuanto a las perspectivas sobre al ruteo y control satelital en el transporte de cargas.
Optimizar la logística
Damián Menke, director comercial de Cybermapa.
1.- Desde hace ya dos años, los motivos que dan lugar a la instalación de este tipo de servicios o sistemas ya no son sólo de seguridad, sino también de Logística. El mercado comienza cada vez más a entender que el seguimiento satelital no sólo ayuda al tema de Seguridad, sino que también permite optimizar y eficientizar la logística de la empresa, relacionada a la distribución.
2.- La delincuencia avanza junto con la tecnología. Si bien toda la tecnología no puede evitar el 100 por ciento de los robos, se trabaja constantemente en contra de las nuevas modalidades delictivas. En un gran porcentaje, los intentos de robos son frenados a tiempo. Esto explica por qué las empresas que brindan el servicio de monitoreo satelital siguen creciendo año a año. Si el sistema no fuera efectivo, habría cada vez menos empresas de servicios, con menos clientes. Y la realidad es exactamente opuesta a esto.
3.- No podría precisarlo. Pero sí estoy seguro de que el costo logístico de una empresa con 100 vehículos que no tienen GPS es mayor al costo logístico de una empresa con 100 vehículos que cuenta con GPS en sus unidades.
4.- Hemos lanzado al mercado un nuevo software llamado Secureway PRO, que permite a las empresas de transporte que están siendo monitoreadas por una empresa de servicios, visualizar en tiempo real el estado de su flota. Lo que comúnmente se llama en el mercado una "estación espejo". A diferencia de las que existen en el mercado, Secureway PRO permite obtener información muy útil sobre la utilización de la flota. El fuerte del aplicativo es la facilidad con que los clientes visualizan la información y la facilidad con la que acceden a los reportes.
Combinar herramientas
Alejandro Singer, gerente comercial de SYSTEAM – Logística Empresaria.
1.- Los sistemas de control satelital ayudan a combatir la inseguridad y mejorar la calidad del servicio al cliente. Obtener datos reales de la operación logística como rutas, horarios de entrega, esperas prolongadas, etc., indica dónde se encuentran las falencias de la cadena logística. Los datos recolectados son utilizados para cotejar que las rutas realizadas por los vehículos cumplan con las tareas previstas en tiempo y forma, liquidar el transporte y dar visibilidad de la operación logística a clientes y proveedores.
2.- Las nuevas tecnologías incorporadas en los servicios de seguimiento satelital han sido de gran ayuda para la prevención de robos, debido a las mejoras realizadas en las cartografías, sistemas de comunicación y la rapidez en la respuesta de los móviles de seguridad. Combinando herramientas de planificación y optimización de rutas con cartografías precisas, es posible de antemano brindar instrucciones de manejo muy detalladas a los transportistas y generar los mapas de las rutas planificadas para controlarlas mediante el sistema de seguridad.
3.- La utilización de este tipo de tecnología, cuando se combina con la optimización de rutas, permite reducir de hecho los costos de las operaciones logísticas y agregar valor al nivel de servicio al cliente.
4.- SYSTEAM Logística ha presentado a comienzos de 2007 un nuevo módulo de navegación para el sistema AXIODIS de optimización de rutas. Esta nueva herramienta permite asistir al conductor en la navegación mediante instrucciones de manejo en un mapa o por voz y en la recolección de datos reales de las rutas.
Múltiples factores de riesgo
Sergio Dora, socio gerente de Dorsac y director de Logística DCN S.A.
1.- Para Dorsac, el desafío está en que nuestros clientes puedan ampliar el concepto de lo que hasta hoy significa “Seguridad en la flota”. Debemos entender que, además de la delincuencia, hay otros factores de riesgos que atentan tanto contra la carga como también contra los propios Operadores Logísticos, riesgos que se pueden minimizar contando con información precisa. Por ejemplo:
• Controles de la temperatura en las bodegas, lo que permitirá que, ante algún desvío de los valores parametrizados, se tomen medidas en tiempo real y durante el viaje, que garantizarán la entrega y la calidad de los productos con cadena de frío.
• Controles de las velocidades máximas en tiempo real, lo que nos da la posibilidad de trabajar con la conducta de los choferes.
• Controles de kilómetros recorridos, información que puede ser utilizada por la Administración, para la liquidación de los haberes y, desde la Logística, para el control del consumo de los combustibles.
• Controles de los recorridos y los tiempos utilizados, para ser cada vez más eficientes los tiempos de entrega y el aprovechamiento de las bodegas.
2.- Para que estas herramientas sean disuasivas, debemos trabajar de forma continua para estar siempre un paso adelante de los delincuentes. Si nuestro trabajo es evitar el delito, el de ellos es de estudiar la forma de poder llevar a cabo el ilícito. En esta “batalla” diaria, debemos trabajar en equipo con cada cliente.
El éxito o el fracaso de llegar a destino en tiempo y forma también dependerá de otras acciones que deben articularse con esta herramienta, como ser la capacitación de los choferes en cuanto al uso y el respeto al sistema satelital, a los cuidados y precauciones que debe tener durante el viaje.
3.-Toda la información logística que nuestros clientes tienen a disposición no generan costos; por el contrario, con estas herramientas podrán optimizar otros costos dentro de su operación.
4.- En estos momentos, estamos desarrollando la presentación de nuestro servicio para el control de temperatura en las bodegas, en tiempo real.
Articular tecnología y operación
Fernando Muzio, gerente de Operaciones de Hawk GPS.
1.- Actualmente, hay una gran demanda de estos productos y servicios con fines netamente logísticos. Esto se debe a dos factores:
• la reactivación económica exige procesos logísticos altamente planificados, coordinados y controlados; esto no sólo incluye al proceso logístico In Door, sino también al Out Door, y es aquí donde adquiere relevancia el movimiento terrestre de las mercaderías, y
• la evolución de la tecnología en comunicaciones con la aparición del GSM/GPRS, que permite que los equipos GPS instalados en las unidades trafiquen grandes volúmenes de datos que se traducen en información para planificar, coordinar y controlar estos procesos logísticos.
2.- La disuasión de los delincuentes se logra empleando y combinando dos factores: la tecnología y la operación, implementando nuevos formatos de instalaciones, utilizando equipamiento de primer nivel combinado con herramientas de software que permiten generar mayores controles, obteniendo alertas tempranas al momento del inicio del ilícito. Por supuesto, esto tiene que contar con el apoyo de una operación coordinada y equipada con todos los medios y recursos para dar respuesta a las emergencias. Hawk tiene como objetivo crear un efecto de disuasión creíble en los delincuentes, de forma que éste, con sólo ver los stickers con nuestra marca en los camiones, desista de intentar robarlos.
3.- Estas herramientas no generan costos sino ganancias: generan ahorros que se traducen en ganancia. Actualmente, brindan información de kilómetros recorridos, tiempo de uso de las unidades, excesos de velocidad, tiempos de espera o detención, reportes de arribo y salida de plantas o clientes, etc. Pero para ello, el usuario no sólo debe emplear estas herramientas para saber dónde se encuentran sus camiones. La información enviada por los dispositivos debe ser explotada y utilizada para la planificación, gestión y control de todo el proceso.
4.- En lo referido a soluciones corporativas, estamos terminando de desarrollar un nuevo web site con una gran variedad de herramientas logísticas y de control para nuestros clientes. Queremos que ésta sea una herramienta de apoyo para la gestión de sus negocios. Y en cuanto a soluciones para personas, a mediados de 2006 hemos lanzado el HawkSelf, único dispositivo GPS con comunicación celular del mercado, para el seguimiento y localización de individuos. También estamos desarrollando nuevas funcionalidades en nuestra solución para automóviles (HawkCar).
Reducir costos operativos
Alejandro Teti, gerente comercial de Easymail Argentina S.A.
1.- Fundamentalmente, por cuestiones logísticas aplicables a la reducción de Costos Operativos. Por ejemplo, al controlar velocidades, existe una reducción significante en el combustible, cubiertas, etc.
En el caso de Easy Mail, nuestros clientes disponen de una Consola de Monitoreo en sus Oficinas/centros de Distribución, con la cual tienen un control total del movimiento de sus vehículos.
2.- Con los nuevos avances tecnológicos y, en especial, con herramientas de tecnología de punta, los robos han decrecido a la mitad, comparado con el año pasado.
3.- Los valores de ventas de nuestra tecnología no han sufrido incremento alguno, por lo que, en comparación al año anterior, dentro de la Estructura de Costos en una Empresa Logística, la incidencia es ínfima y, considerando que la misma contribuye a la reducción de otros costos importantes dentro de su estructura, dichos valores pasan a ser un beneficio.
4.- Hemos desarrollado un nuevo Soft de Logística/Seguridad, junto con la nueva Consola Web con Fotografía Satelitales.
A principio de este año, lanzamos como novedad nuestro nuevo producto, que le permite a nuestros Clientes la consulta del posicionamiento de sus vehículos vía celular (comunicaciones WAP y SMS).
También se ha perfeccionado el equipamiento existente con Tecnología de última generación.
Seguridad para sistemas inteligentes
Carlos Correa, gerente comercial de Megatrans S.A.
1.- Hay distintas razones que encuentra el mercado para implementar servicios y productos de seguimiento y seguridad en el transporte que tienen que ver, sencillamente, con el problema logístico en el día a día en cada segmento. El tema es poder lograr un mayor aprovechamiento de los recursos con los que las empresas ya cuentan, aplicándolos a zonas donde hoy se observan otras problemáticas, sin tener que incurrir en mayores costos y soluciones mágicas. En ese sentido, el segmento de transporte tiene un valor agregado para incrementar sus ingresos, abriendo nuevos canales a sus servicios. Hablamos de transporte logístico inteligente que aumenta sus ganancias con similar inversión.
Cada departamento en la empresa del dador de carga hoy se encuentra con el requerimiento imprescindible de optimizar, controlar y diferenciar su producto, por la situación actual del mercado.
Se agregan ahora, además, normas europeas para control en exportaciones que tienen que ver con la trazabilidad de carga.
En la actualidad, tenemos implementados sistemas de medición para calidad, con controles de frío, congelados y temperatura en general. Además, existen sistemas que entienden el uso de códigos de barra, logística de contenedores, consumo de combustible, controles de descargas de fluidos, stocks virtuales con chips incorporados y todo conectado al mismo satelital.
2.- En el caso de los sistemas celulares, hay inhibidores de señal que atentan contra la seguridad que algunos tenían sólo con una PC y cajitas celulares, pero han crecido en la demanda por mayor seguridad sistemas que detectan las inhibiciones y sistemas duales o locales que constan de antenas con fuertes estructuras de respaldo, que invierten constantemente en redes propias. Podría decirse que, en un punto, ante el ilícito, la respuesta es más que disuasiva y logra definir el hecho hacia quién dirigir o no el robo al momento de decidir.
3.- En la medida en que los transportistas realizan presentaciones en dadores de carga con nosotros, el costo se transforma en inversión y son compartidos por áreas del dador en las que los costos que para el segmento del transporte pueden ser altos, para el desarrollo del negocio de la empresa es ínfimo, en relación a los costos actuales.
En este sentido, los clientes hoy buscan en nuestro sistema la seguridad y, como un recurso muy económico, nuestros servicios.
4.- Las novedades de nuestra empresa para el segmento ya están implementadas con éxito y hoy replicamos esas soluciones a los contratos que piden los clientes como referentes del mercado, lo que exige sistemas inteligentes para cadena de frío, sistemas inteligentes para códigos de barra, trazabilidad logística, consumo de combustible, precintos de contenedores, descarga de fluidos, monitoreos punto a punto, control de avance de obras, manejo de stocks virtuales…
En resumen, seguridad satelital para sistemas inteligentes.
Disminuir costos y maximizar servicios
Fernando Escudero, presidente de oXirium.
1.- No solamente en el aspecto “seguridad” tienen valor las tecnologías de seguimiento, sino que mediante la combinación de soluciones tecnológicas orientadas al seguimiento satelital, seguimiento a través de handhelds o telefonía móvil y el ruteo inteligente de viajes utilizando mapas (GIS) se logra una disminución de costos logísticos a través de la optimización de kilómetros recorridos, de tiempos ociosos de transporte, de tiempos de entrega y de zonas seguras de circulación, brindando además un mejor servicio al cliente, mediante herramientas con las que ellos mismos pueden realizar el seguimiento de sus entregas. El objetivo final es la disminución de costos y la maximización de la calidad de servicio.
3.- A través de nuestra experiencia en la implementación de este tipo de soluciones, hemos logrado disminuir el costo logístico entre un 20 y 25 por ciento en empresas de consumo masivo.
4.- Nuestro software oXLOG, ya afianzado en el mercado, incorporó en su versión 2.0 las tecnologías GIS (ruteo y seguimiento mediante mapas digitales), GPS (seguimiento satelital) y está incorporando en su versión 3.0 el automatismo de centros de distribución mediante el uso de RFID, la interacción con barreras y balanzas, y la asignación inteligente de bahías de carga y descarga.
Mayor eficacia
Carlos Fernández Damiani, gerente comercial de SKY-COP S.A.
1.- Las empresas con ejecutivos más conscientes utilizan esta tecnología para perfeccionar su Sistema de Distribución, con lo que, quizás, encuentran que utilizan demasiados camiones en los repartos, que sus choferes no responden a las instrucciones impartidas por la empresa, o que sus clientes demoran sus entregas. En la actualidad, pueden tener un Control Real de los horarios, rutas, velocidades, scaneo de Códigos de Barras o Manchas, uso correcto de los Fletes o Viajes, Administración la Flota, Adjudicación de unidades a otros destinos alternativos, tener Almacenes-Pulmón Móviles, Emisión de papelería comercial o administrativa, desde la Base a las Unidades Móviles, etc. Y esto no es poco porque, a partir de allí, al implementar esta tecnología en forma “completa”, han mejorado muchísimo la eficacia de Logística y Distribución, aunque muchos todavía no se den cuenta. Y tampoco es poco evitar y/o combatir los robos, por las razones que todos conocemos (pérdidas económicas; inconvenientes con clientes, por la falta de entrega; presión de las compañías de seguros, etc).
2.- Precisamente, no es frecuente que se comente demasiado sobre la utilidad de estas herramientas, pero nuestros clientes reconocen que nuestros servicios son eficaces y les traen excelentes resultados en cuanto a las pérdidas que sufrían anteriormente. También lo saben muy bien las compañías de seguros. Hoy todas estas empresas exigen estos servicios, aunque no todas recomiendan lo mejor.
3.- Al contrario, inciden a favor, porque la implementación de estos servicios bajan los costos logísticos, de tal forma que, tomando un promedio entre un grupo de empresas clientes y de productos críticos como alimentos, electrodomésticos, combustibles, plásticos, neumáticos, textiles, cueros, metales, cargas generales, etc.; cuando implementaron esta tecnología, han bajado al 20 por ciento.
4.- SKY-COP ya ha lanzado desde hace un año y medio la nueva tecnología en Comunicaciones de su equipamiento, llamada GSM-GPRS, lo que permite que cualquier cliente pueda monitorear y recibir eventos diversos, desde las unidades móviles a su Base, a una pequeña Palm o celular, a través de Internet, a muy bajo costo y sin ningún tipo de limitaciones. Hacia esto están migrando todos nuestros clientes. Pero además, ya estamos lanzando otros productos que permiten saber todo lo que sucede dentro del camión, a través de varios recursos técnicos disponibles.
Mantener el “factor sorpresa”
Integrantes del Departamento Comercial de Iturán.
1.- Logística principalmente. También monitoreo y control de maquinaria, ya que podemos saber qué tanto cuida el conductor al vehículo a través de nuestro sistema.
2.- Iturán, como política de la empresa, no identifica los camiones. La identificación de camiones cumple roles comerciales y de presencia de marca, no de disuasión. De alguna manera, se está eliminando el “factor sorpresa” y, por consiguiente, la efectividad de los sistemas de seguridad.
3.- Nosotros estimamos que, en general, los sistemas y comunicaciones en su totalidad representan, aproximadamente, el 8 por ciento. Si bien nuestros sistemas se encuentran dentro de esa categoría y el costo logístico continúa creciendo año a año, Iturán ha mantenido y, en algunos casos, bajado el costo de sus servicios, dado que nuestra tecnología lo permite. En conclusión, nuestra incidencia en el costo ha disminuido.
Optimizar Herramientas
Magdalena Castex, jefa de Desarrollo de la División Transporte & Cargas, e Ignacio Salas, gerente de la División Transporte & Cargas de LoJack.
1.- Hoy en día, los sistemas de GPS son una excelente herramienta logística. Permiten controlar el Just-in-time, junto con el desempeño del chofer y, de esta manera, optimizar las herramientas de la empresa.
2.- Llevamos en el mercado de GPS ya tres años y hemos tenido excelentes resultados a la hora del robo. Nosotros contamos con la doble tecnología que permite, en caso de inhibición del celular del GPS, seguimos teniendo posición para el recupero a través de nuestro equipo VLU–Lojack recuperador. Igualmente, contamos con un dispositivo que se disimula en la carga, que nos permite recuperarla aun cuando ya haya sido separada del camión. En resumen, tenemos, al día de hoy, muy buenos resultados de recuperación de vehículos y de mercadería.
3.- Encontramos que nuestros clientes utilizan efectivamente las herramientas logísticas del sistema GPS y, de esta manera, optimizan y reducen los costos de manera muy notable. Dependiendo del volumen de operaciones del cliente, el servicio va escalando en aplicaciones logísticas. A mayor volumen, mayor el requerimiento de herramientas.
4.- Presentaremos en Expo Transporte ‘07 el LoJack para Contenedores, una traba electrónica para las puertas del contenedor que, a su vez, contiene un GPS. La instalación se realiza a la salida del puerto y acompaña el contenedor hasta que llega a su depósito. Acompañado de un VLU, lo consideramos una muy buena herramienta para reducir los costos de seguridad para este mercado.
Presentamos la llave identificatoria de choferes. Esto ayudará a diferenciar los reportes sobre el funcionamiento del vehículo para poder hacer un seguimiento de desempeño.
Otra innovación muy importante para nosotros es la implementación de lo que llamamos “accidentología”: información del desempeño del vehículo y del chofer para prevenir y comprender accidentes viales.
