24 de Octubre de 2025

logo
Histórico

Aconsejan considerar al diseño de la cadena como estrategia

Redacción TLW®

Compartir

Un diseño de la cadena de suministro permite eficiencia operativa y reducción de costos en las empresas; sin embargo, esta reingeniería debe ser considerada una estrategia para permanecer en el mercado. Para lograrlo, el proceso de cambio debe verse apoyado por personal capacitado, tecnología que permita simplificar actividades, líderes comprometidos con las diferentes decisiones y, sobre todo, por la certeza de lo que se desea cambiar en la compañía, señalaron responsables de supply chain durante su participación en el panel del Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (ConaLog).
En la edición de octubre de esta reunión logística, Ricardo García, Head of Supply Chain de Elektra, resaltó la importancia de planear lo que se quiere modificar en la compañía y operar el diseño de la cadena cuando la empresa está en su mejor momento, ya que esta decisión representa una oportunidad de replantear los objetivos. 
En este caso, acotó la necesidad de hacer un correcto manejo de las cifras. Mencionó también que actualmente la cadena de suministro es “una cadena lineal” que está cambiando por la incursión de la innovación digital, por lo que se requiere la alineación de diferentes áreas para ser más precisos y veloces.
Mario Romero, Director de Supply Chain de Farmacias San Pablo, señaló que tecnologías como el omnicanal permiten saber que los consumidores también van evolucionando, “el ejemplo es que compran lo que quieren cuando quieren”, lo que también va a causar una evolución en las compañías y permitirá que los clientes compren de la manera que quieren. 
Entonces, para dar atención a los clientes de la mejor forma, mantener la rentabilidad y optimizar la inversión en infraestructura, acotó Romero, se requiere de una visión y metas específicas, que llevarán a resultados concretos, a una estrategia definitiva y a obtener resultados medibles.
Por su parte, Antonio Ruiz, Director de Supply Chain de Alpura, refirió que un proceso de planeación es básico para obtener los resultados deseados, por lo que lo primero que hay que tener es sensibilidad para retroalimentarse de lo que sucede en el entorno y adecuarse a él y luego convertir esto en un marco de actuación que se va rediseñando para convertirlo en parte de la organización. 
"Sobre todo en empresas que fabrican productos que se consumen desde hace muchos años, como la leche, pero evidentemente las formas en las que hoy en día se consume van ir cambiando, y eso obliga a que empresas que tienen productos de hace 2 mil años se sigan adecuando", expresó el ejecutivo de Alpura.      
Finalmente, Rafael Vásquez, General Manager LATAM de LLamasoft, aseguró que un diseño bien pensado de la cadena evita problemas por falta de capacidad, tecnología, seguimiento y eficiencia: “Un diseño que se empezó a desarrollar por accidente funciona y opera, pero no con lógica o como se podría esperar”. 
Así, dijo que el uso de tecnología es vital para la reingeniería, como aquella que permite visibilidad o limpieza de datos para saber qué está pasando en la compañía y hacia dónde se dirige; así como aquella de optimización para el diseño a largo plazo de redes y centros de distribución. En este sentido, Vásquez aseveró que la aplicación de una metodología que incluya el análisis continuo y el desarrollo de talento, es lo que permite el éxito, más que la sola tecnología. 


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E10: Nanostores, puntos clave en la distribución 

Episodio con Camilo Mora: valiosos insights para el impulso logístico del canal tradicional 

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

Actualidad logística

El arrendamiento vehicular, entre la oportunidad logística y el desafío de la inseguridad jurídica

Solo 10% de la flota de las empresas arrendadoras de vehículos en México es para transporte de carga

Actualidad logística

Así es como GAC Motors planea esquivar el arancel de 50% a sus vehículos

La marca china aprovecharía la cadena de proveedores de Stellantis para su producción en México

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

IEPS 2026 cadena de suministro

Actualidad logística

Nuevo IEPS obliga a reconfigurar la cadena de suministro de la industria refresquera

La Cámara de Diputados aprueba el aumento a los precios de refrescos con y sin azúcar para 2026