22 de Enero de 2026

logo
Almacenes e inventarios

Aumentó 62% la demanda de bodegas y naves industriales en México en 2020

Carlos Juárez
naves industriales

Compartir

El subsector industrial tuvo una variación positiva del 62% con respecto al año anterior, de acuerdo con el Reporte Inmobiliario 2021 de Lamudi.

El análisis de la plataforma inmobiliaria hace referencia a la oferta que se ha generado a nivel online, el comportamiento de los precios de mercado, así como de la demanda en sus diferentes subsectores y segmentos en el canal digital.

El segundo semestre del año pasado fue el que representó 70% de la demanda total anual, ya que hubo una tendencia al alza en cuanto a este tipo de búsquedas en general, de casas, de apartamentos, de locales comerciales, tanto en venta como en renta.

Mayor demanda de naves industriales por el e-commerce

En el documento, Daniel Narváez, Marketing VP de Lamudi, explicó “han sido varias empresas expertas en soluciones de almacenaje las que se han propuesto invertir, o lo han hecho, en espacios de mayor tamaño y están trabajando en su reconversión logística”.

Destacó que ese comportamiento obedece al boom que vivió el comercio electrónico tras la pandemia, lo que fomentó el crecimiento de nuevas necesidades en el mercado de bodegas especializadas.

De acuerdo con la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO) el comercio electrónico (e-commerce) en México cerró el 2020 con su mayor e histórico valor de mercado de 316 mil millones de pesos.

Principales zonas industriales en el país

Las zonas industriales más importantes de México están ubicadas en:

  • Ciudad de México
  • Monterrey
  • Tijuana
  • Querétaro
  • Guanajuato
  • Saltillo
  • Guadalajara
  • San Luis Potosí
  • Mexicali
  • Puebla
  • Aguascalientes
  • Tecate

En años recientes Hidalgo, La Laguna, Matamoros, Nuevo Laredo y Reynosa, se han sumado a ese listado, así como Chihuahua, Ciudad Juárez, Hermosillo, Mexicali, Nogales y Tijuana.

naves industriales

En el suroeste del país la ciudad que ha mostrado un crecimiento en ese subsector es Mérida.

Pandemia cambió escenario para naves industriales

En el reporte se explica que no existían en el país los metros cuadrados suficientes para la demanda de centros de distribución. Sin embargo, la pandemia cambió dicho escenario y empresas desarrolladoras AAA que se apresuraron a construir y fueron creciendo en conjunto con los clientes.

Por si te lo perdiste:
Automatización de los centros de distribución regionales de Walmart: así aplican la inteligencia artificial

María Fernanda Valencia, directora general de Assad Industrial, señaló en el documento que el crecimiento del sector fue hasta de un 70%.

Durante la pandemia, mercados como Tijuana, Ciudad Juárez y Monterrey, así como la CDMX, Toluca o Guadalajara vieron una aceleración en el arrendamiento de naves industriales y logísticas en poco tiempo.

Te puede interesar:
Digitalización de almacenes, recorrido de punta a punta que comienza por el cliente

Además del espacio, las empresas ahora están exigiendo otras características como instalaciones o un tipo de infraestructura que permita conectar unidades vehiculares eléctricas que también forma parte de una tendencia operativa en aumento.

Cifras del mercado inmobiliario

Al inicio del año 2020 se tenía previsto un crecimiento económico del 4% en el mercado inmobiliario, sin embargo, a causa de la pandemia, las previsiones sufrieron modificaciones y éstas continuarán a medida que avance el proceso de vacunación.

En general, la mediana de los pronósticos es de una contracción de 9.1% para 2020, mientras que para este año 2021, el consenso dice que se registrará un crecimiento de 3.5% y los primeros datos disponibles de instituciones financieras apuntan a una expansión de 2.5% en 2022.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

instalaciones-logisticas-mexico-operaciones

Almacenes e inventarios

Ubicación, sustentabilidad y tecnología: las nuevas prioridades en las instalaciones logísticas

Empresas demandan naves logísticas más verdes, conectadas y adaptables

Almacenes e inventarios

El futuro de los Centros de Distribución es con IA, pero también con talento

Automatizar no basta: la clave está en los datos de calidad y las nuevas habilidades del talento

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Lo último

puerto-maritimo-lazaro-cardenas

Actualidad logística

El avance hacia la operación con electricidad 100% renovable en APM Terminals Lázaro Cárdenas

La energía limpia comienza a redefinir la operación portuaria

dhl-alianza-mattel-operaciones-logisticas

Actualidad logística

Mattel fortalece su cadena de suministro en México con una nueva operación logística junto a DHL Supply Chain

Una operación diseñada para escalar, automatizar y responder a la demanda.  

Perspectivas económicas ONU 2026 impacto logística

Actualidad logística

Prospecciones económicas ONU para 2026, ¿cómo impactarán al sector logístico? 

Crecimiento moderado, finanzas restrictivas y clima extremo elevan la complejidad en redes globales