26 de Septiembre de 2026

logo
Actualidad logística

Se reanuda el paso de transporte de carga entre Venezuela y Colombia

Catalina Martínez
transporte de carga Colombia Venezuela

Compartir

Oficialmente, Colombia y Venezuela han reabierto dos puntos fronterizos para el paso de personas y transporte de mercancías.

  • El cierre de la frontera llevaba dos mil 595 días y el objetivo a mediano plazo es recuperar cuatro mil millones de dólares en comercio.

Gustavo Petro, presidente de Colombia, resaltó que este día es histórico para la región y América del Sur por la apertura del paso en la frontera con Venezuela.

La globalización es antes que nada una relación entre vecinos. Cualquiera que mida los flujos de comercio internacional, los flujos culturales, los flujos de población encontrará siempre que la mayor cantidad se realiza entre vecinos..."

Pasan medicamentos entre Venezuela y Colombia

El primer camión que pasó de Venezuela a Colombia fue con una carga de medicamentos. En la reapertura fueron cuatro camiones con material médico y otros productos por el puente Simón Bolívar.

Los camiones colombianos llevarán insumos de salud, productos de aseo y algunos productos derivados del plástico.

Por parte del Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos (Invima) se entregó la hoja de ruta con el protocolo que se debe seguir para el proceso de exportación e importación.

Te interesa: Colombia y los retos en el transporte de carga

¿Cuántos puntos fronterizos hay entre Venezuela y Colombia?

Venezuela y Colombia comparten dos mil 341 kilómetros de frontera. De manera inicial se abrirán dos puentes fronterizos internacionales para el reactivar el comercio binacional:

  • Puente Internacional Simón Bolívar.
  • Puente Internacional Francisco de Paula Santander.

De manera progresiva se abrirán los siguientes puentes:

  • Paraguachón: La Guajira – Zulia.
  • Puente internacional La Unión: Norte de Santander – Táchira.
  • Puente internacional Francisco de Paula Santander: Norte de Santander – Táchira.
  • Puente internacional de Tienditas: Norte de Santander – Táchira.
  • Puente internacional Simón Bolívar: Norte de Santander – Táchira.
  • Puente internacional José Antonio Páez: Arauca – Apure
  • Puente Fluvial de Puerto Carreño.
  • Puesto de control migratorio fluvial de Inírida.

Se dio a conocer que las autoridades de Venezuela y Colombia llegaron a un acuerdo para abrir un tercer puente de cruce en dos meses más, se trata de Puente de Tienditas para ordenar el flujo de carga de camiones.

El Puente de Tienditas fue construido para descongestionar los puentes y dar paso al transporte de carga, sin embargo, será un reto enfrentarse a los problemas logísticos, administrativos y de equipamiento.

El Ministro de Transporte de Colombia, Guillermo Reyes, había mencionado que en los dos puentes que funcionan, se habilitará por las noches el paso de transporte de carga para el tránsito de mercancías.

Además, resaltó que en cuanto al transporte de carga, las empresas autorizadas podrán llegar a un punto en la frontera o de la aduana para hacer el transbordo de carga para el paso hacia ambos lados.

THE LOGISTICS WORLD®


Catalina Martínez

Editora de contenidos y conductora del podcast de la marca. Su experiencia en medios impresos y digitales supera los 15 años. Especializada en fuentes de negocios, inmobiliario, logístico y empresas.

Relacionadas

Omitir el Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias pone en riesgo beneficios aduaneros

Actualidad logística

Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias: riesgos del incumplimiento

Una omisión en fracciones arancelarias puede afectar el despacho y los beneficios del RECE.

Actualidad logística

Puerto de Manzanillo: el puerto más importante de México para el comercio con Asia

Manzanillo concentra 43.4% de los TEU movilizados en México y prepara una nueva expansión

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior