29 de Septiembre de 2023

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Países fronterizos piden a la UE extender el veto a la importación de cereales ucranianos

Países de la UE piden prolongar veto a cereales ucranianos por apoyo a la agricultura local
Redacción TLW®

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Bucarest, (EFE).- Cinco países comunitarios fronterizos con Ucrania han pedido a la Comisión Europea (CE) que mantenga hasta finales de año su veto particular a la importación de cereales ucranianos, debido a que su precio más bajo estaba perjudicando a las ventas de los agricultores locales, informa el portal rumanos G4Media.

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Según esta fuente, el ministro rumano de Agricultura, Peter Daea, planteó esta solicitud el pasado 30 de mayo en la reunión que celebró el Consejo de Agricultura y Pesca.

A la petición rumana se unieron también Bulgaria, Hungría, Polonia y Eslovaquia, países que el pasado abril anunciaron vetos temporales a las importaciones agrícolas ucranianas, al considerar que habían desestabilizado los precios en sus mercados internos y perjudicado a los agricultores locales.

La solicitud supone extender más allá de la fecha inicial del 5 de junio el permiso concedido por la CE a esos cinco países para que veten la llegada de trigo, maíz, colza y semillas de girasol desde Ucrania.

Los cereales ucranianos pueden seguir transitando por estos países para venderse en otros territorios dentro o fuera de la UE.

Ese pacto ha sido criticado por otros doce países de la Unión Europea.

Según G4Media, el secretario de Estado de Agricultura de Rumanía, Sorin Moise, reclamó en esa reunión que la CE desbloquee los 100 millones de euros del segundo paquete de ayuda a los agricultores de los países comunitarios afectados por la caída de precios de su producción de cereales.

La entrega de esa ayuda sigue bloqueada por las medidas unilaterales que Hungría mantiene contra la distribución de cereales ucranianos.

EFE jbc-as/ltm

Sigue leyendo: La Unión Europea extienden suspensión de derechos de aduana a exportaciones ucranianas


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

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