16 de Abril de 2024

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Actualidad logística

Más de 130 organizaciones piden retirar Ley de materias primas críticas

Entidades y expertos instan a la Comisión Europea a reconsiderar la Ley de Materias Primas Crítica
Redacción TLW®

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Madrid, (EFE).- Más de 130 organizaciones y 100 expertos y académicos de 30 países han pedido a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, la retirada de la Ley Europea de Materias Primas Críticas porque, denuncian, abre la puerta a empresas mineras social y medioambientalmente irresponsables.

No dejes de leer: ¿Que son las materias primas críticas y cuál es su importancia para la industria?

En una carta abierta remitida a Von der Leyen, aseguran que la ley, que ya ha recibido el respaldo de Consejo y Parlamento, desprecia los derechos humanos y medioambientales, respalda la ingeniería social para obtener el silencio de las comunidades y no aborda la urgencia de reducir la demanda de metales.

Si se aprueba, acelerará los procedimientos de concesión de permisos mineros, recortará la legislación medioambiental y sentará las bases para inyectar miles de millones de euros a empresas mineras especulativas social y medioambientalmente irresponsable"

Han explicado desde Ecologistas en Acción, organización que respalda la petición.

En referencia a la crisis política de Portugal a raíz del escándalo derivado de dos minas de litio en la frontera con Galicia, los firmantes advierten de que la ley ampliará la influencia del lobby minero erosionando la gobernanza pública, extendiendo los casos de corrupción y acentuando las asimetrías de poder.

La carta expone también que los responsables políticos de la Unión Europea no han visto más allá de la "burbuja" de Bruselas, "haciendo caso omiso de las repercusiones potencialmente catastróficas de un nuevo boom minero con una normativa obsoleta".

A modo de ejemplo, explican que diversas instalaciones de residuos mineros que se están proponiendo para nuevas minas en España o Portugal serían ilegales en países como Brasil, Chile, China, Ecuador o Perú, que han endurecido su normativa tras los accidentes sufridos.

EFE atm/crf/prb


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

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