22 de Abril de 2026

logo
Actualidad logística

Intel destaca rol de su operación en Costa Rica para el mercado global de semicondutores

Enfatiza el papel crucial del país en la fabricación global de semiconductores
Redacción TLW®

Compartir

San José, (EFE).- El gigante tecnológico Intel destacó la resiliencia de sus operaciones en Costa Rica tras 27 años y su importancia para atender la demanda global de semiconductores, desarrollar productos y llevar a cabo labores de investigación y desarrollo con miras al futuro.

Sigue leyendo: 3 factores que podrían reconfigurar las cadenas de suministro de los semiconductores

"Es la operación más compleja porque es el momento en la historia de estos 27 años en que tenemos operaciones grandes en tres centros de excelencia distintos", declaró a periodistas la vicepresidenta y gerente general de Intel Costa Rica, Ileana Rojas, durante una visita a las instalaciones de la empresa.

En Costa Rica, Intel cuenta con un Centro de Investigación y Desarrollo dedicado al diseño, prototipo, prueba y validación de soluciones de circuitos integrados y plataformas; una planta de Ensamblaje y Prueba de Procesadores desde la que se envía directamente a los clientes algunos de los principales servidores que ofrece Intel al mercado.​

La compañía también cuanta en Costa Rica con un Centro de Servicios Globales, donde diseña, ejecuta, transforma e innova procesos de negocio a nivel global en las áreas de finanzas, recursos humanos, ventas, mercadeo y la cadena de suministros.

Rojas destacó la resiliencia que ha tenido la operación en Costa Rica y puso como ejemplo el año 2014 cuando cerró una planta de manufactura, lo que posteriormente dio paso a una transformación de la operación hacia más labores de investigación y desarrollo.

"Resiliencia es que nosotros, puede ser un tema cultural de los costarricenses, recibimos el cambio siempre como un reto"

Afirmó Rojas.

Las labores de manufactura se retomaron 6 años después y desde entonces desde Costa Rica la empresa ha exportado 28 millones de unidades de producto a 128 clientes en 44 países.

En Costa Rica, Intel trabaja productos claves como los de Intel 3, Intel 7 e Intel 18A.

Retos a futuro

Rojas explicó que los retos que enfrenta la operación en Costa Rica son básicamente de talento humano, pues en el sector de semiconductores es difícil encontrar personal capacitado y con experiencia a nivel latinoamericano.

Costa Rica podría tener una fuerza laboral en área técnicas más grande y con más profundidad. No es fácil conseguir en Costa Rica gente con un doctorado o una maestría en el área de semicondutores y tampoco en Latinoamérica"

Explicó Rojas.

En ese sentido, señaló que es importante el trabajo conjunto de la industria con el Gobierno y la academia, con el fin de modernizar la parte curricular y generar más talento.

Otros retos señalados por Rojas son la necesidad de que Costa Rica mantenga y mejore sus atractivos en cuanto a certeza jurídica, competitividad e incentivos.

En Costa Rica, Intel emplea a 3.300 personas de forma directa y en la actualidad lleva a cabo un proceso de expansión que es parte de los 1.200 millones de dólares que la compañía tiene presupuestados para su operación en este país centroamericano durante los próximos dos años.

Estas inversiones permitirán continuar actualizando la infraestructura y las habilidades técnicas y de ingeniería, para mantener los más altos estándares en el desarrollo de productos de última generación que llegarán al mercado en los próximos años, explicó la empresa.

EFE dmm/rao/cpy


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

infraestructura portuaria México competitividad global

Actualidad logística

Infraestructura portuaria en México: la apuesta para mantener competitividad global 

Modernización, capacidad y conectividad definen el futuro del comercio marítimo nacional 

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Recomendadas

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

Actualidad logística

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

De aduanas a la última milla, lo que define quién vende y quién se queda sin stock mundialista

Contecon Manzanillo y el impacto de los aranceles a China sobre puertos del Pacífico

Logística y distribución

Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo

Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial

disrupciones-logisticas-mexico-irrupciones

Transporte

La visibilidad en tiempo real: un activo estratégico frente a disrupciones logísticas

Tecnología que convierte la incertidumbre en capacidad de reacción

Nearshoring

Transporte

Los desafíos del transporte de carga eléctrico en México

En vehículos eléctricos es real en la última milla, pero ¿Y las distancias largas?