27 de Marzo de 2026

logo
Actualidad logística

Importantes restricciones en el tráfico ferroviario en Alemania por huelga de maquinistas

La huelga afecta al transporte de mercancías y en consecuencia a la industria y la economía del país
Redacción TLW®
huelga Alemania

Compartir

Berlín, (EFE).- La empresa de ferrocarriles alemanes Deutsche Bahn (DB) advirtió de afectaciones en el tráfico ferroviario en toda Alemania, tanto de pasajeros como de mercancías, con motivo de la huelga de advertencia convocada por el sindicato de maquinistas GDL que comenzó el jueves 7 de diciembre y finalizará el viernes 8 de diciembre.

El portavoz de DB, Achim Stauß, indicó en una breve comparecencia ante la prensa que en el tráfico de larga distancia está previsto que circule solo el 20% de los IntercityExpress -ICE, de alta velocidad- y los IC -Intercity-, lo cual, reconoció, "no es suficiente para transportar a las personas que normalmente se mueven un viernes".

En tanto, en lo que respecta al transporte de cercanías, habrá diferencias regionales, añadió.

El portavoz recordó que el sindicato anunció la huelga con muy poca antelación y criticó, además, de "irresponsable" convocar esta medida de protesta para un viernes antes de un fin de semana prenavideño y perjudicar así a millones de pasajeros.

Asimismo, acusó a GDL de "falta de compañerismo" respecto a los colegas que en el sur de Alemania están tratando todavía de restablecer el servicio al cien por cien tras las intensas nevadas.

Recordó, además, que la huelga afecta asimismo al transporte de mercancías y, en consecuencia, a la industria y la economía del país.

Este paro dificulta adicionalmente la situación de DBCargo ante la situación meteorológica extrema de los últimos días en Baviera (sur), añadió.

Expresó su satisfacción por el anuncio de GDL de no convocar otra huelga hasta el 7 de enero próximo y adoptar así, dijo, la propuesta que ya hizo DB en septiembre de "hacer vacaciones de Navidad" en lo que a paros se refiere.

El paro de maquinistas en el transporte de mercancías comenzó el 7 de diciembre de 2023 a las 18.00 hora local (17.00 GMT) y en el de pasajeros a las 22.00 (21.00 GMT) y no se reanudará hasta esa misma hora del viernes.

Se trata de la segunda huelga de advertencia convocada por GDL en todo el país en la actual ronda de negociaciones, tras el paro de viente horas a mediados de noviembre pasado, y según el jefe de sindicato, Claus Weselsky, "actualmente no hay otra alternativa", por mucho que dijo lamentarlo por los clientes de DB.

En declaraciones a "Rheinische Post" señaló que ni la dirección de DB ni el responsable de recursos humanos, Martin Seiler, están dispuestos a negociar determinadas cuestiones, como la reducción de la semana laboral, y que "el que no quiere escuchar, tiene que asumir las consecuencias".

GDL exige un aumento general de la remuneración de 555 euros y reducción de la semana laboral a 35 horas; una prima de compensación de la inflación libre de impuestos de tres mil euros para los trabajadores a tiempo parcial y a tiempo completo y de mil 500 euros para los aprendices.

El sindicato pide, además, un aumento del 5% de cuota del empleador para el plan de pensiones de la empresa, un aumento de la bonificación por el trabajo por turnos del 25%, entre otros puntos, todo ello a aplicar en un plazo de doce meses. EFE egw/cae/prb


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

De Izq. a Der. Mayra Payán, Felipe Ordóñez, Amadeo Marichalar y Sergio Morales.

Actualidad logística

AOLM renueva su Consejo Directivo 2026-2028 y fortalece la agenda del sector 3PL en México

Sergio Morales, de DHL SC, asume la presidencia de la Asociación de Operadores Logísticos de México

Actualidad logística

La logística avanza hacia un modelo estratégico, destaca el Pulsómetro Logístico 2026

Logística estratégica: el nuevo eje para la competitividad y crecimiento empresarial sostenible

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST: Un ERP Hecho en México, pensado para PYMES

BIND es la diferencia que permite a estas empresas construir su digitalización

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Recomendadas

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

Actualidad logística

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

De aduanas a la última milla, lo que define quién vende y quién se queda sin stock mundialista

robo-transporte-carga-mexico

Logística y distribución

El robo de mercancías en las carreteras dispara 30% el costo logístico de las empresas: IMEF

El robo es un problema para las empresas en México

Comercio internacional

La cuota de mercado perdida por China en Estados Unidos queda en manos de la Unión Europea, Vietnam y México 

China dejó de ser el mayor vendedor de Estados Unidos por la guerra comercial de Donald Trump

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Comercio internacional

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Importaciones desde la UE sumaron 61,136 mdd de enero a noviembre de 2025, según datos de Banxico