25 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Exportaciones de productos agroalimentarios mexicanos alcanza más de 51 mil mdd en 2023

Esto representó un aumento del 3.9% en comparación con 2022, informó la Sader
Redacción TLW®
Exportaciones agroalimentarios mexicanas

Compartir

Ciudad de México, (EFE).- Las exportaciones de productos agroalimentarios mexicanos en 2023 alcanzó los 51 mil 874 millones de dólares en 2023, un aumento del 3.9% en comparación con 2022, informó este domingo la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) del Gobierno de México

En un comunicado, la dependencia indicó que al cierre de 2023, las exportaciones agroalimentarias de México rozaron los 52 mil millones de dólares para un incremento del 3.9%, mientras que las importaciones cayeron un 0.07%.

De tal forma, precisó la Sader, la balanza comercial agropecuaria y agroindustrial registró un superávit de siete mil 576 millones de dólares, cifra superior en mil 976 millones de dólares respecto a 2022, un alza de 35.28% y la tercera cifra más alta en 31 años.

"Las ventas al exterior de alimentos mexicanos superaron por primera vez la barrera de los 50 mil millones de dólares, lo que contribuye a la dinámica económica, generación de empleos y llegada de divisas, sin descuidar el abasto en el país", destacó en la nota el titular de la Sader, Víctor Villalobos.

El funcionario dijo que la cifra fue impulsadas por "el trabajo del sector productivo y las cadenas de valor y por el acompañamiento de los bienes públicos" como el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica) y estrategias comerciales puestas en marcha por la Sader, "para buscar nuevos mercados para los productores mexicanos".

En los resultados preliminares presentados por la dependencia, con base en datos del Banco de México, se apuntó que el comercio agroalimentario de México con el mundo en 2023 totalizó 96 mil 171 millones de dólares, en los que el 54% correspondió a las exportaciones mexicanas.

En tanto, las importaciones agropecuarias y agroindustriales presentaron un decrecimiento de 0.07% respecto a las registradas en el mismo periodo del año inmediato anterior, al totalizar 44 mil 297 millones de dólares.

Agricultura de México subrayó que la balanza comercial de productos agroindustriales alcanzó los seis mil 911 millones de dólares, un aumento del 16.01% con respecto a 2022. Las exportaciones alcanzaron los 30 mil 89 millones de dólares y las importaciones 23 mil 178 millones de dólares.

Mientras que la balanza comercial agropecuaria y pesquera durante 2023 aumentó en las exportaciones, al sumar 21 mil 784 millones de dólares, y una reducción en las importaciones, que sumó 21 mil 119 millones de dólares, resultando así un saldo comercial positivo de 665 millones de dólares.

El reporte destacó que las bebidas, hortalizas y frutas fueron los principales grupos de exportación al alcanzar el 59%, el 23% y 19% de participación, respectivamente.

La Sader precisó que los mayores incrementos se observaron en las exportaciones de ganado bovino, con el 63.11%; preparaciones de café, té o yerba mate, con el 36.93%; uvas, frescas o secas, pasas, con el 35.71%; hortalizas preparadas en vinagre, con el 21.98%, y salsas, sazonadores y condimentos, con el 16.68%.

En tanto, los productos mexicanos con mayor valor dentro de las exportaciones durante 2023 fueron la cerveza, seis 163 millones de dólares; tequila y mezcal, con cuatro 429 millones de dólares; tomate fresco o refrigerado, tres mil 48 millones de dólares; aguacate, tres mil 30 millones de dólares, y productos de panadería, dos mil 642 millones de dólares. EFE jmrg/enb


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Perspectivas económicas ONU 2026 impacto logística

Actualidad logística

Prospecciones económicas ONU para 2026, ¿cómo impactarán al sector logístico? 

Crecimiento moderado, finanzas restrictivas y clima extremo elevan la complejidad en redes globales

tecnología consumidor retail 2026

Actualidad logística

¿Cómo la tecnología y el consumidor cambian al retail en 2026? Esto dice Kantar

IA, valor percibido y confianza digital transforman la lógica del comercio en alimentos y bebidas

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Recomendadas

Comercio internacional

5 acciones para enfrentar el impacto de los aranceles en 2026

Un ebook para conocer más detalles sobre esta tendencia del comercio global

logística aérea

Manufactura

Las zonas francas de Texas exigen que el T-MEC mantenga los aranceles cero

Las empresas en Texas piden que no haya aranceles

robo-carga-mexico-transporte

Transporte

Los patrones ocultos que están definiendo el robo de carga en México

Una mirada precisa al riesgo logístico y a las tendencias que hoy definen el transporte

The Logistics World visita la planta de Remolques Zubiría, en Teoloyucan, Edomex

Transporte

La planta de 30,000 m2 que apuesta a la innovación en remolques para transporte de carga

Así es el suministro y la ingeniería detrás de la reducción de 1.1 toneladas en remolques de 53 pies