17 de Enero de 2026

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Actualidad logística

El nearshoring se enfría en la frontera de México tras la pérdida de 100.000 empleos

La industria maquiladora en la frontera norte de México
Redacción TLW®

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Ciudad Juárez (México), (EFE).- Especialistas advirtieron este lunes de un "enfriamiento" del fenómeno de relocalización de empresas o 'nearshoring' en la frontera norte de México, donde la industria maquiladora perdió más de 100.000 empleos en los últimos 18 meses, según un reporte del Bloque Empresarial Fronterizo.

El informe reportó la desaparición de 101.501 plazas de manufactura de exportación en las fronterizas Tijuana, Ensenada, Mexicali, Tecate, Nogales, Ciudad Juárez, Acuña, Nuevo Laredo, Reynosa y Matamoros, que equivalen al 10% de los 1.032 millones que había en octubre del 2022, cuando alcanzaron la cifra más alta.

No dejes de leer: Cadenas de suministro, resilientes para aprovechar el nearshoring

Solo Ciudad Juárez, la plaza de mayor empleo de este tipo en México, eliminó 54.906 puestos laborales en 10 meses, indicó el documento, con base en datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Thor Salayandía Lara, presidente del Bloque Empresarial Fronterizo, dijo a EFE que esta pérdida de empleo significa un "grave riesgo" para la economía de toda la frontera de México con Estados Unidos, por su alta dependencia a la manufactura de exportación y su poca diversificación económica.

El factor de la incertidumbre política

El líder empresarial atribuyó el hecho a la incertidumbre política en México y Estados Unidos, donde en este año coinciden elecciones presidenciales.

Previó que tras las próximas elecciones estadounidenses habrá un cambio en la política económica de EU, lo que ya causa estragos en la economía fronteriza.

Ahorita la industria manufacturera ha estado deprimida, no ha habido mucho trabajo debido a varios temas, como la turbulencia o incertidumbre económica y política que estamos viviendo tanto en México como en Estados Unidos”

Aseveró.

El Gobierno de México ha destacado el nearshoring, fenómeno en el que las empresas reubican sus inversiones y manufacturas para estar más cerca de sus mercados, como el motor económico del país, al reportar 127 anuncios de futura inversión extranjera por un total de más de 39.000 millones de dólares en lo que va de 2024.

Pero el Bloque Empresarial Fronterizo acusó al Gobierno mexicano de "estar complicando la llegada" de la industria porque los trámites para instalar empresas maquiladoras son "muy complicados y tardados".

Además, señaló la insuficiencia de infraestructura, sobre todo la eléctrica.

“Hay muchas bodegas llenas de productos terminados y muchas de las empresas que tenemos aquí su principal cliente es Estados Unidos. Sobre el nearshoring y las nuevas inversiones dirán misa, pero desde el punto de vista de clientes, comercialización, manufactura y producción, está demasiado lento”

Agregó.

Mexicanos fronterizos buscan empleo

Lorenzo Quezada, despedido por una empresa manufacturera, señaló a EFE que cuando el empleo baja las compañías recortan a los trabajadores con contratos temporales.

“Hace 15 días me quedé sin trabajo por los contratos esos que dicen que se acaba el tiempo y hasta ahí. Y hay que darle de comer a los chavos (hijos), pagar agua y luz, el gas y ahorita con estos calorones, el aire (acondicionado), la luz", lamentó.

Añadió que la contratación es cada vez más difícil porque las compañías son más exigentes.

“Aunque uno tenga experiencia en la manufactura de la que se trate, se necesita un papel que certifique. Ayer fuimos a una (fábrica) de arneses y yo duré tiempo trabajando en arneses, (pero) dijo el 'compa': 'es que ya todo lo estamos haciendo con 'papelito habla' y me dijeron que tenía que estar certificado", describió.

EFE mc/ppc/sbb

Sigue leyendo: Exportadores de la frontera de México están en alerta por el cierre de cruces con Estados Unidos


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

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