El Senado de la República y la Comisión de Transporte trabajan en conjunto con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en una iniciativa para que las jornadas de operadores de transporte no excedan las 14 horas.
En un comunicado, la cámara detalló que la iniciativa pretende que las jornadas de conductores de camiones articulados, doblemente articulados, autobuses y camiones unitarios no exceda las 14 horas de operación al día.
A través de la Comisión de Transporte, presidida por la senadora Lucy Meza, CANACAR dará a conocer su propuesta.
Recomendamos:
Autotransporte, cliente y 3PL: ¿cómo construir una relación sana entre los tres?
Será presentada en una próxima reunión con la Comisión de Estudios Legislativos, a cargo del senador Manuel Añorve.
CANACAR participa en revisión de iniciativa sobre operadores de transporte
En una reunión encabezada por Ricardo Monreal, presidente de la Junta de Coordinación Política del Senado, y Ramón Medrano, presidente nacional de CANACAR, se acordó un espacio para que la cámara participe en la revisión de la iniciativa.
CANACAR expuso las principales problemáticas en el sector como la inseguridad, la sobrerregulación y el déficit de conductores.
Te puede interesar:
E-book exclusivo: Oportunidades y tendencias para el transporte de carga en 2023
En septiembre de 2022, la senadora Olga Sánchez Cordero presentó una iniciativa para que las jornadas de conductoras y conductores de camiones no exceda las 14 horas de operación al día.
El fin de la iniciativa es disminuir las condiciones de cansancio de los profesionales del volante.
THE LOGISTICS WORLD®
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
De six-pack a envase familiar: ¿Cómo cambia el consumo del aficionado mexicano en 2026?
Presión económica, cambio generacional y nuevos hábitos transforman demanda en la fiesta futbolera
Actualidad logística
La reforma aduanera de EU aleja a Norteamérica de la competitividad logística
Endurecimiento de inspecciones en cruces fronterizos amenazan agilidad del comercio regional: AMTI
Actualidad logística
La última milla del Mundial: así será el recorrido hacia los estadios en México
Ride, Park & Ride y corredores peatonales transformarán el acceso a los estadios mundialistas
Actualidad logística
¿Por qué las empresas están apagando agentes de IA que ya estaban en operación?
Aunque la inteligencia artificial avanza, mantener su control y gobernanza es el nuevo desafío
