Los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses podrían perder hasta un 17% de sus ganancias básicas anuales combinadas.
Eso si Estados Unidos impone aranceles a las importaciones a Europa, México y Canadá.
Así lo detalló la consultora S&P Global en un informe en el que advirte de posibles rebajas en las calificaciones crediticias.
Fabricantes de automóviles premium como Volvo y Jaguar Land Rover, que producen principalmente en Europa, y General Motors y Stellantis que ensamblan grandes volúmenes de automóviles en México y Canadá, son los más expuestos a la amenaza de aranceles más altos.
“Esperamos que las acciones de mitigación hagan que los aranceles potencialmente más altos sean manejables, pero los efectos combinados de estos, la regulación más estricta del CO2 en Europa a partir de 2025 y la presión sobre las ganancias por una competencia más fuerte en China y Europa podrían aumentar el riesgo de rebajas”, dijo S&P, de acuerdo con un cable de la agencia informativa Reuters.
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El presidente electo Donald Trump dijo que impondría un arancel del 25% a las importaciones de Canadá y México hasta que tomen medidas enérgicas contra las drogas y los inmigrantes que cruzan la frontera.
Los analistas y expertos temen que los aranceles puedan ser más perjudiciales para los fabricantes de automóviles europeos que cualquier arancel directo sobre los productos de la UE.
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“Podrían producirse transiciones de calificación en las que las tarifas se sumen a otros vientos en contra para 2025”, añadió el reporte.
A partir de 2025, la UE reducirá el límite de las emisiones medias de las ventas de vehículos nuevos de 116 g/km a 94 gramos/km.
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S&P dijo que el peor escenario para los fabricantes de automóviles incluye un arancel del 20% a las importaciones de vehículos ligeros de la UE y el Reino Unido, y un arancel del 25% a las importaciones de México y Canadá.
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