7 de Noviembre de 2024

logo
Actualidad logística

Aprueban impuesto de 2% a plataformas de reparto en la CDMX

Carlos Juárez
plataformas de delivery

Compartir

plataformas de delivery

Con 39 votos a favor, 16 en contra y cero abstenciones, el Pleno del Congreso de la Ciudad de México aprobó el dictamen al Código Fiscal que integra el Paquete Económico 2022, el cual contempla impuestos a plataformas dedicadas a reparto de alimentos y otros productos.

El Código Fiscal se aprobó con pocos cambios, entre ellos la adición de un párrafo a la propuesta del Artículo 307 TER, con el fin de esclarecer que repartidores y usuarios no serán afectados por el impuesto de 2% a las plataformas.

Por si te lo perdiste:
Asociaciones rechazan impuesto a plataformas digitales y servicios de reparto en la CDMX

Aplicaciones como Uber Eats, DiDi Food y Rappi, entre otras, deberán destinar el 2% antes de impuestos de cada uno de los cobros que realicen para cada una de las operaciones de intermediación con terceros, según el documento aprobado por el Congreso.

Detalles del dictamen que aprueba el impuesto a apps de reparto

“Actualmente las personas físicas o morales que operan, utilizan y/o administran aplicaciones y plataformas informáticas para el control, programación y/o geolocalización en dispositivos fijos o móviles, han evolucionado ofertando la entrega de alimentos, paquetería, víveres o cualquier tipo de mercancía dentro de la Ciudad de México, y que para dicha prestación hacen uso, explotan y aprovechan la infraestructura capitalina”, se leyó en la propuesta de Código Fiscal.

También lee:
En cifras: así han impactado las delivery apps en el consumidor mexicano

"El aprovechamiento a que se refiere este artículo es intransferible y no estará sujeto a traslación, ni deberá incluirse en el costo total a cargo del usuario, ni cobrarse a los terceros oferentes o a cualquier otro tercero que realice la entrega de paquetes, alimentos, víveres o cualquier tipo de mercancía”, se lee en otra parte de la propuesta.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

mujeres

Actualidad logística

Mejores empresas de 2024 para que las mujeres trabajen en el sector del transporte

Reconocen características que fomentan la diversidad de género en las corporaciones

camiones pesados

Actualidad logística

Solo un 2% de los candidatos a ser conductores de camiones pesados son mujeres, según InfoJobs

La categoría de compras, logística y almacén lidera en número de vacantes

Las más leídas

cadenas de suministro globales

Comercio internacional

Análisis: así afectan los ataques en el mar Rojo a las cadenas de suministro globales

Cambiar rutas afecta los tiempos de tránsito, encarece el transporte y afecta el comercio global

industria

Actualidad logística

Reducción de la jornada laboral en México se mantiene en suspenso en el Congreso

La propuesta para acortar la jornada laboral a 40 horas en México sigue en debate

Actualidad logística

Shein México: Cómo reclamar y resolver problemas con tus pedidos de manera efectiva

Los problemas con los pedidos de Shein en México no deben ser motivo de preocupación

Logística en comercio electrónico

¿Cuánto tiempo tarda un pedido de Shein en llegar a México?

Optimiza tus compras en Shein conoce los plazos de entrega en México

Recomendadas

tercerización logística

Logística y distribución

Cómo la tercerización logística impulsa la eficiencia y competitividad empresarial

Capacidad de ofrecer a las organizaciones una manera de optimizar costos

simuladores-coppel-vehiculo-universidad-escuela

Talento humano

Operadores de transporte son capacitados en simuladores instalados en CEDIS de Coppel

Coppel busca reducir accidentes en carreteras hasta en un 50% para 2030  

transporte intermodal

Transporte

Transporte intermodal, una solución ante el nearshoring

El país está enfrentando una falta de transporte

capacitación

Talento humano

¿Qué hacer para cerrar las brechas entre universidades y empresas?

Las universidades están formando profesionales con estrategias de aprendizaje personalizado