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Daimler Trucks North America (DTNA) anunció que abrirá un centro de investigación y desarrollo de camiones de conducción autónoma en Portland, Oregón, Estados Unidos, a fin de centrarse en la conducción autónoma.
La conducción autónoma representa el tercer pilar dentro de la estrategia tecnológica de Daimler, pues los vehículos conectados se comunican entre sí, lo que permite compartir información de posición, velocidad y frenado.
El fabricante mencionó que el nuevo centro es una sede de co-creación, donde los clientes, proveedores y socios comerciales pueden dar información para comprender cómo la tecnología autónoma puede aplicarse al negocio de clientes a fin de aumentar su rentabilidad.
Al respecto, Roger Nielsen, presidente y chief executive officer (CEO) de Daimler Trucks North America, mencionó que los camiones autónomos conectados pueden responder el uno al otro de manera coordinada, mucho más rápido de lo que se comunica un ser humano. Lo que permite que los vehículos viajen de forma segura a una distancia cercana, lo que reduce el consumo de combustible.
“Para asistirnos en el desarrollo de nuevos niveles de automatización, nuestro camión Data Collection Truck aporta una gran cantidad de datos globales provenientes de una amplia gama de sensores. Decenas de pruebas han proporcionado información que nos ayuda a adaptarnos a medida que avanzamos con nuestra atención al detalle a nivel micrométrico”, dijo Nielsen.
Añadió que los operadores permanecen al centro de cualquier desarrollo -incluso en unidades con tecnología avanzada de conducción autónoma. La opinión que dicta que la tecnología no reemplazará a los operadores de unidades fue validada en el reciente estudio Preparando la fuerza laboral para los vehículos autónomos, realizado por el American Center for Mobility.
Nielsen expresó que con las inversiones en el nuevo centro y el campo de pruebas High Desert Proving Grounds en Madras, Oregon, DHL crea puntos para el desarrollo de tecnologías emergentes, concentrados en la eficiencia, seguridad y experiencia del conductor.
“Nuestros ingenieros de América del Norte colaboran con colegas internacionales de Daimler Trucks ubicados en Stuttgart, Alemania y en Bangalore, India, para formar una red global de profesionales dedicados al avance de la tecnología de conducción automatizada. Expandimos esta experiencia hacia todas las divisiones de vehículos de Daimler, incluyendo vehículos comerciales y particulares”, remarcó el CEO.
Agregó que medida que avanza el desarrollo de los camiones autónomos, los prueban en pistas de última generación y en las carreteras de Oregón. No estamos solos.
“Daimler se ha asociado con asociaciones de camiones americanos FedEx, Toyota, Ford, Uber, Waymo y Lyft para fundar la Alianza para la Innovación y Oportunidad de Transporte (PTIO). Comprometidos a colaborar con trabajadores, autoridades y clientes para encontrar soluciones a través de la adopción de tecnología de conducción automática, PTIO crea una alianza para la colaboración en el futuro de los vehículos automatizados”, refirió.
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