8 de Enero de 2026

logo
Planeación estratégica

Colaboración en la cadena de suministro, clave para la reducción de carbono

Carlos Juárez
reducción de carbono

Compartir

Las mayores empresas occidentales de alimentos y bebidas, incluidos fabricantes, proveedores y minoristas, se quedarán más de un tercio (34 %) por debajo del objetivo global de reducción de carbono del 38% de la industria para 2030, según una investigación del grupo consultor AlixPartners.

La encuesta analiza los compromisos de carbono de 235 empresas de alimentos y bebidas en los Estados Unidos, así como en toda Europa, Medio Oriente y África (EMEA).

Dichos compromisos forman parte del 2021 Food and Agriculture Benchmark de la World Benchmarking Alliance.

También analiza los compromisos de las 13 mayores empresas de envasado de alimentos y bebidas de Occidente, como parte de su esfuerzo por evaluar toda la cadena de valor.

Los datos se basan en los objetivos establecidos por el Acuerdo de París de 2015 y la iniciativa Science Based Target, de asociación colaborativa.

Avances mínimos en la reducción de carbono

Los investigadores descubrieron que, aunque la industria de alimentos y bebidas ha progresado en la reducción de carbono desde la firma del Acuerdo de París, las empresas no cumplirán los compromisos existentes en más de una quinta parte.

Colectivamente, las empresas más grandes por ingresos habrán reducido sus emisiones de carbono en un 29% entre 2019 y 2030, por debajo de su objetivo de reducción de la industria del 38%.

La perspectiva es peor cuando se trata de una cadena de suministro más amplia.

Sólo el 27% de los ejecutivos de empresas proveedoras, el 13% de los ejecutivos de las organizaciones de fabricación y el 4% de los de las marcas minoristas dicen que confían en que cumplirán sus objetivos de reducción de carbono.

Objetivos incompletos

“Los objetivos de reducción de carbono de una empresa tienen en cuenta las emisiones realizadas por las empresas que se encuentran más arriba y más abajo en su cadena de valor, así como las propias emisiones de la empresa”, explicaron los investigadores en el reporte.

reducción de carbono

Hasta la fecha, han reducido las emisiones de carbono en aproximadamente un 1%, según datos de la consultora financiera.

La investigación muestra que la brecha se amplía aún más debido a la falta de confianza de las empresas en el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones: el 49% de los proveedores, el 36% de los fabricantes y el 31% de los minoristas afirman confiar en que cumplirán los objetivos relacionados con emisiones de carbono.

Te puede interesar:
Mapa de proveedores, el primer paso de una cadena de suministro resiliente

Se estima que las mayores empresas occidentales de alimentos y bebidas solo reducirán su huella de carbono en un 25 % entre 2019 y 2030.

Mayor colaboración entre industrias para la reducción de carbono

Una mayor colaboración entre industrias en los esfuerzos de sostenibilidad puede ser la clave para superar esos desafíos.

“Si bien es alentador ver el progreso que se ha logrado en la reducción de las emisiones de carbono desde el Acuerdo de París de 2015, está claro que se requiere una mayor colaboración en la industria de alimentos y bebidas”, aseguró Randy Burt, director general de la práctica de productos de consumo de AlixPartners.

El directivo puntualizó en un comunicado de prensa que detalla los hallazgos que no vislumbra otro modo para cumplir con los objetivos de reducción de carbono.

También lee:
3 estrategias de conservación de recursos para las supply chains

“Los fabricantes, proveedores y minoristas por igual deben analizar todas sus cadenas de valor para comprender y ejercer influencia desde el inicio de las supply chain”, aseguró.

En el mismo documento resaltó que las firmas deben ver “aguas abajo” hacia el consumidor final, si quieren lograr un progreso verdaderamente excepcional en ese frente.

THE LOGISTICS WORLD®


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

alerta-sismica-suelo

Planeación estratégica

Lo que hay detrás de la alerta sísmica

Uno de los instrumentos tecnológicos más relevantes en Protección Civil

Estrategias para supply chain en México en 2026.

Planeación estratégica

Supply Chain en México: Cómo deben prepararse las empresas para 2026

Las empresas deben utilizar sus datos registrados para crear estrategias el próximo año.

Las más leídas

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Lo último

carne brasileña

Actualidad logística

México pone freno a carne brasileña: cupos, fin de exenciones y nuevas reglas del PACIC

Tras presión ganadera, el Gobierno federal busca equilibrar abasto, producción y comercio exterior

transporte-app-logistica

Actualidad logística

La Puerta del Bajío detonará aún más la región que produce el 20% del PIB de Guanajuato

La Puerta Logística del Bajío es construida con inversión privada y del gobierno de Guanajuato

logística

Actualidad logística

Por tierra, mar o aire se mueven 400 toneladas de equipo y autos en cada carrera de la Fórmula E

Así se transportan las motocicletas del MotoGP y los autos de Fórmula E por todo el mundo