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Desde principios de la semana pasada, una protesta por restricciones relacionadas con el Covid-19 bloquea el tráfico de camiones hacia Detroit. Como consecuencia, al menos seis fábricas de automóviles que están próximas a la frontera de Estados Unidos y Canadá, se han visto obligadas a recortar su producción.
Plantas con operaciones detenidas
- Toyota Motor Corp. paró la operación en tres plantas en Ontario debido a la escasez de piezas causada por el bloqueo.
- General Motors Co. se vió forzada a cancelar dos turnos en una fábrica de Michigan.
- Ford Motor Co. redujo el jueves la capacidad de sus fábricas en la provincia.
- Stellantis NV por su parte, redujo los turnos el miércoles por la noche en varias instalaciones de EE.UU. y Canadá.
Con el pasar de los días, el panorama parece no mejorar, ya que los manifestantes han intentando restringir el tráfico en otros puentes de la frontera de EE.UU. y Canadá, lo que ha llevado a las autoridades a tomar medidas de fuerza a través de la intervención policial. Hoy lunes, el gobierno anunció que el primer ministro podría invocar poderes de emergencia para ordenar la prestación de “Servicios esenciales”.
Las consecuencias económicas de los bloqueos en las cadenas de transporte y suministro, repercute fuertemente en las economías de ambos países, ya que por cada día de protesta dejan de circular cerca de unos US$355 millones en mercancías a través del puente Ambassador.
Afectaciones a las cadenas de suministro y oposición de los sindicatos de transportistas a las protestas
En Ontario, una de las principales zonas afectadas, se encuentran tres de los más importantes proveedores de piezas de automóviles de Canadá: Martinrea International, Linamar Corp. y Magna International Inc., las cuáles suministran piezas de fundición, de motor y de tren motriz, además de asientos y componentes interiores, entre otros.
Sam Fiorani, quien es vicepresidente de previsión mundial de vehículos de Auto Forecast Solutions, declaró que “el bloqueo del puente afecta la producción en plantas de ambos países, a cada lado del puente”.
Aunque el bloqueo comenzó hace una semana en el marco de la caravana de camioneros en Ottawa para protestar contra la obligatoriedad de vacunas para los conductores que viajan a través de la frontera con Estados Unidos, los sindicatos se oponen firmemente a la protesta.
“Estos bloqueos en los pasos fronterizos no sirven para nada más que para atacar los puestos de trabajo de los trabajadores, amenazando con ralentizaciones de la producción y periodos adicionales de despido. Deben llegar a su fin”, dijo Shane Wark, asistente del presidente de Unifor.
Es importante aclarar que el primer ministro de Alberta, Jason Kenney, anuló el sistema de prueba de vacunación de la provincia el martes por la noche, aún así, los manifestantes no han cedido.
