Corredores industriales del Valle de México se reorganizarán

Durante el primer trimestre del 2022, dos mercados registraron un importante crecimiento en el sector industrial de la Zona Metropolitana del Valle de México: Toluca y Tepotzotlán.

Toluca, resalta por los movimientos que ha tenido a lo largo de dos años, en los cuales la construcción y la planeación de parques industriales forman parte de su día a día.

Así lo destacó el reporte del mercado industrial de la Ciudad de México, correspondiente al primer trimestre del 2022, elaborado por Vianey Macías, analista de la división de Investigación de mercados de Newmark.

En tanto, Tepotzotlán destacó entre los números del CTT (Cuautitlán - Tultitlán - Tepotzotlán) y ha sido de los mayores contribuyentes de la actividad (34% del total) y la absorción (24%) del mercado central, reportó la agencia de asesoría inmobiliaria.

Corredores industriales en el Valle de México

El mercado de la Zona Metropolitana del Valle de México cuenta con un inventario industrial clase A de poco más de 13 millones de metros cuadrados.

Además, la construcción sigue aumentando. En comparación con el cuatro trimestre del 2021, presentó casi 570 mil metros cuadrados y una tasa de disponibilidad que disminuyó al pasar del 4.9% en el 4T2021 a 3.5%, en el primer trimestre de 2022.

El mercado industrial de Toluca registró movimientos en los que se destacó la incorporación de varias naves industriales al mercado, lo cual, originó variaciones negativas en las absorciones del año anterior.

Según el documento, dichas incorporaciones son una muestra clara de un mercado dinámico y la antesala de lo que este trimestre refleja en sus números:

• Precios al alza en casi 8% respecto al 4T2021
• Actividad cercana a 60 mil m2
• Absorción que toca casi los 52 mil m2

Por otro lado, el submercado de Tepotzotlán se ha coronado como el inigualable ganador de la zona del Valle de México, aseguró la realizadora del estudio.

Esa área comenzó el año con una disponibilidad de tan sólo 0.76%, es decir, una de las más bajas registradas por el mercado en los últimos años.

Dichos datos empujan al alza los precios del corredor y fomentan la presión inmobiliaria actual, lo que generará que la construcción y planeación de los parques en la zona se aceleren para poder satisfacer la demanda de la zona, detalló el texto.

Crecimiento industrial exige reorganización de los corredores industriales 

La actual delimitación de los corredores industriales en la Zona Metropolitana del Valle de México se ha vuelto obsoleta, según el texto. Esto debido a que ya no hay homogeneidad dentro de los mismos y, además, la mancha industrial se está extendiendo fuera de dichos espacios.

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Existen parques industriales que se han quedado fuera de la actual delimitación de submercados e incluso, algunos otros ya no responden a las características del corredor que se les fue asignado en su momento.

Sin lugar a dudas, el CTT es el que debe priorizarse, seguido de Huehuetoca – Zumpango, los mercados de última milla (Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa), y la zona de Atizapán de Zaragoza, afirmó Macías.

Debido a la demanda que se ha presentado en los últimos meses y la falta de espacios disponibles en el Valle de México, el incremento de la construcción aumentó en 23% con respecto al último trimestre del 2021.

Corredores industrial con más superficie en construcción

Respondiendo a la tendencia del dinamismo del mercado, los corredores con mayor superficie en construcción corresponden a Cuautitlán, Toluca y Tepotzotlán, con superficies que rebasan los 130 mil m2 cada uno, abundó el informe.

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Respecto a las operaciones más importantes del primer trimestre del presente año, los submercados que destacan son: Tepotzotlán, Toluca y Cuautitlán, al reportar operaciones de entre 21 mil m2 y 26 mil 200 m2, las cuales responden al giro logístico y alimenticio.

Los parques industriales que destacan en cuanto sus movimientos y operaciones se encuentran ubicados en la zona de San Martín Obispo, Puente México y Toluca 2000.

THE LOGISTICS WORLD

Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.