9 de Diciembre de 2025

logo
Histórico

Refleja ligero despunte la producción de pesados

Redacción TLW®

Compartir

La producción de vehículos pesados en México registró 16 mil 342 unidades en septiembre 2018, un incremento de 7.19% respecto al mismo mes del 2017, informó la Asociación Nacional de Productores, Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

No obstante, esta cifra es inferior al 21.8% percibido durante el octavo mes del presente año, con la fabricación de 18 mil 244 unidades.

De enero a septiembre, se produjeron 129 mil 795 vehículos, un aumento de 15.06%, contra las 112 mil 799 fabricadas en el mismo lapso del año pasado.

Cifra que sobresale al compararla con los números del 2015, el mejor año de la industria -precisó la asociación-, cuando se produjeron 18 mil 117 unidades menos, 12.24%.

En lo referente a la exportación, en septiembre se enviaron fuera 13 mil 790 camiones, lo que significó un acrecentamiento de 19.75% comparado con el mismo periodo del año previo.

Aunque una baja comprada con agosto, cuando se exportaron 15 mil 026 unidades, un ascenso de 30.5%, expuso la asociación en un reporte de exportación y producción.

En cifras acumuladas, las exportaciones aumentaron 31.25% frente a 2017, al alcanzar un total de 110 mil 131 unidades.

Miguel Elizalde, Presidente ejecutivo de ANPACT, expuso que estas cifras apuntalan la capacidad de exportación de la industria mexicana, así como la calidad de sus productos.

“Estas cifras son particularmente positivas, si se considera que 2018 fue un año con un entorno internacional complicado debido a las negociaciones del T-MEC y un entorno nacional de elecciones y transición”.

Señaló que es el momento ideal para potenciar el mercado interno y mejorar las condiciones del autotransporte en México, a través de medidas que permitan renovar la flota de forma estructural y consistente.

Elizalde indicó que es indispensable apoyar al transportista, especialmente al pequeño y mediano, con estímulos verdes, financiamiento y profesionalización.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST, E12: Tecnología, colaboración y conocimiento son claves del futuro logístico 

Daniel Razo comparte su visión estratégica para transformar la cadena de suministro

Transporte

El robo al transporte de carga diversifica los puntos de ataque, pero no de mercancías

La cadenas de suministro industriales enfrentan un escenario de riesgo dinámico y sofisticado

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Transporte

Lo que debes saber del nuevo estándar para el transporte de combustible

Para combatir el robo y comercialización ilícita de gasolina y diésel, hay nuevas reglas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

transporte-entrevista-profesionalizacion

Transporte

De cómo la falta de profesionalización amenaza la rentabilidad de la industria de transporte

Las pymes del transporte enfrentan riesgos por operar sin estrategia ni formación empresarial

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

formula-1-mexico-cdmx-carrera

Planeación estratégica

Operación Gran Premio de México: la logística detrás del paddock de F1 en CDMX

El detrás de escena de la operación que convierte al Autódromo en una ciudad itinerante

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

THE LOGISTICS WORLD SUMMIT & EXPO 2026, abre su registro gratuito.

Actualidad logística

THE LOGISTICS WORLD SUMMIT & EXPO 2026: la cita estratégica para anticiparse a los nuevos retos logísticos

México enfrenta su reconfiguración logística y alista su mayor encuentro del sector en 2026

40-horas-laborales-mexico

Actualidad logística

Gobierno, trabajadores y sector empresarial acuerdan aumento al salario mínimo y ruta gradual para la jornada laboral de 40 horas

El acuerdo laboral que redefine productividad, bienestar y diálogo social en México

Actualidad logística

El costo de usar aranceles como estrategia política

Eliminación de aranceles en EU abre oportunidades pero aumenta la presión competitiva para México