25 de Septiembre de 2026

logo
Histórico

Realizan KCS y KCSM simposio de energía en Estados Unidos

Redacción TLW®

Compartir

Kansas City Southern (KCS) y Kansas City Southern de México (KCSM) realizaron el simposio Energía en México el pasado 9 de noviembre, en Houston, Texas, y contó con la participación de fletadores y proveedores de transportación de energéticos del país y cuyo principal tema fue cómo la red transfronteriza de KCS y KCSM tiende un puente para atender el nuevo y creciente mercado energético de México.

El simposio también tocó diversos temas de relevancia para clientes y proveedores de servicios que buscan involucrarse en el mercado energético de México, los cuales incluyeron un panorama general de las nuevas regulaciones y su significado para el mercado; la capacidad de la infraestructura ferroviaria; la consistencia, confiabilidad y flexibilidad del servicio para manejar el tráfico actual y futuro; la disponibilidad de un programa de seguridad de clase mundial y en diferentes niveles para movilizar producto, así como los detalles para la importación de combustible a este país.

"KCS y KCSM están bien posicionados para transportar productos refinados en ambos lados de la frontera. Con el acceso directo de KCSM a Monterrey, San Luis Potosí y Querétaro, podemos reducir las distancias y atender bien este mercado", dijo Brian Hancock, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Marketing de KCS.

Entre los ponentes estuvieron Brian Hancock, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Marketing de KCS; Francisco Salazar, experto en regulación y Socio Fundador de Enix; Jamie Brito, Vicepresidente de Precios y Estrategias de Mercado de Argus Media, Oscar Del Cueto, Vicepresidente de Operaciones de KCSM; Manuel Elizondo, Director de Compras internacionales de KCS; y Jim Kniestedt del Grupo Gravick y al asesor de seguridad de KCSM.

Además, el evento contó con un recorrido por stands de exposición con la finalidad de establecer contactos entre clientes y proveedores de servicio que buscan empresas en México para distribuir o recibir productos energéticos en el país.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Lo último

Cómo seguir la Ruta Logística Mx por YouTube

Actualidad logística

Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026

Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria