De acuerdo con Alberto Alemán Zubieta, Exadministrador de laAutoridad del Canal de Panamá, el país centroamericano perderá su ventajacompetitiva a menos que haga cambios importantes en el sector logístico.
En la perspectiva del exfuncionario, es hora de ampliar elmodelo de la Zona Libre de Colón (ZLC) y entender que no basta con que losbarcos pasen por Panamá, sino que es necesario convertirla en un centro deacopio y distribución capaz de competir con los mejores del mundo.
Asimismo, lamentó que Panamá haya perdido una oportunidadclave con la Alianza del Pacífico. “Buenaventura, Colombia, quiere ser lacapital de la Alianza del Pacífico. ¿Por qué? Porque nosotros los panameños selo entregamos en bandeja de plata”, manifestó Alemán Zubieta.
Es de recordar que el Banco de Desarrollo de América Latina(CAF) y el gobierno de Colombia firmaron un convenio para convertir el puertode Buenaventura. Panamá ya ha mostrado su interés por este bloque comercialcompuesto por 4 economías del continente: México, Colombia, Perú y Chile.
Para Alemán, las navieras están optando por llevar sus barcosa puertos más apetecibles. “Puertos que están haciéndose por la incapacidadnuestra de poder tener aquí más oferta, pero sobre todo confiabilidad, eficiencia,menores costos y entender el mercado”, indicó.
Por su parte, Carlos Urriola, Vicepresidente Ejecutivo deManzanillo International, consideró que hay que cambiar el paradigma. “Nosguste o no, los puertos este año no van a mover el mismo volumen ni vamos acrecer a lo que estamos acostumbrados a crecer”, auguró.
Tanto Alemán como Urriola coincidieron en que lasoportunidades para Panamá y la ZLC son muchas y aún se pueden capitalizar. ParaUrriola, es necesario mejorar la conectividad y agilizar los procesos enaduanas. Señala que es importante entender que para Panamá no es suficiente sersolo un sitio de tránsito.
Fuente: www.entornointeligente.com
