28 de Septiembre de 2026

logo
Histórico

Promueve Beck tecnología para proyectos empresariales

Redacción TLW®

Compartir

Normal 0 21 false false false ES-MX X-NONE X-NONE

La empresa Beck dio a conocer el DProfiler, una tecnología que tiene la capacidad de generar un modelo 3D que a su vez se convierte enun objeto inteligente a fin de informar sobre costos reales en un lapsodeterminado; asimismo, es un punto de partida para analizar situacionesconstructivas reales del proyecto empresarial en una etapa temprana donde se define cercadel 70% de los costos.

La compañía indicó que el valor de este software se materializaen la rapidez con la cual se generan los costos de construcción y creación deescenarios para definir situaciones como retornos de inversión, flujos deefectivo, sistemas constructivos y usos de materiales, por lo que buscan lograrasertividad en la toma de decisiones al momento en que los análisis son fundamentados con un costo real y tangible.

Esta tecnología ofrece el servicio a diversas industrias y les permite obtener información real de costos en diferentesescenarios evaluados para que se pueda tomar una buena decisión en una etapa tempranade cualquier proyecto, lo que le va a ahorrar dinero, tiempo y cambiosposteriores. "La mayoría de nuestros proyectos modelados con DProfiler resultan ya construidos en costos con no más de un 5% de diferencia", explicó la compañía.

La herramienta tecnológica es exclusiva de Beck, y es una solución con aproximadamente 10 años de experiencia en mercados nacionales e internacionales. Entre los casos de éxito que presenta esta solución resaltanlos clientes JSA, Abilia, Frisa, además de haber servido para diversosproyectos residenciales, de hotelería, corporativos, industriales, centroscomerciales y usos mixtos.

Beck es una compañía dedicada a la industria inmobiliariacon 100 años de experiencia. Con servicios de diseño, construcción y tecnología con presencia en México, Brasil, Corea del Sur y Estados Unidos. Cuentacon 20 años de experiencia en el mercado mexicano y su misión es innovaren la industria, apuntalando la toma de decisiones con soluciones tecnológicas.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Lo último

Cómo seguir la Ruta Logística Mx por YouTube

Actualidad logística

Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026

Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria