Se inauguraron los Ejes 55 y 60 del Distribuidor Vial Alfredo del Mazo y José López Portillo en la ciudad de Toluca, Estado de México, los cuales tuvieron una inversión que ascendió a 686 millones de pesos y con el objetivo de reducir cargas vehiculares, además de lograr ahorros de tiempo en traslados locales y de largo itinerario que se desplaza por la zona.
La Secretaría de Comunicaciones Transportes (SCT) dio a conocer que estas obras tendrán 12 movimientos direccionales que comprenden comunidades como Maquinita-Naucalpan, Maquinita-Atlacomulco, México-Atlacomulco, Atlacomulco-Naucalpan, Naucalpan-México y México-Maquinita.
Según la dependencia de gobierno el eje 55 es un paso superior vehicular con ocho metros, con 10 claros y dos rampas de acceso de 756 metros de longitud, mientras que el eje 60 es una estructura paralela al eje 55, que consta de dos caballetes, 17 rampas.
Las obras tienen accesibilidad a distribuidores viales como el de la carretera Naucalpan y Boulevard Aeropuerto, en la Avenida Las torres y Boulevard Aeropuerto y el Salvador Díaz Mirón que se encuentra en el municipio conurbado de Metepec.
También se puso en marcha el Distribuidor Vial "El Molinito", en el Estado de México, que permitirá un flujo continuo vehicular sobre la Avenida El Molinito.
La obra estatal, que tuvo un costo de 200 millones de pesos y se realizó en 17 meses (inició en octubre de 2012), está asentada en el municipio de Naucalpan y tiene una longitud de un kilómetro 225 metros. Cuenta con un cuerpo central, cuatro carriles -dos por sentido- con dos rampas de acceso y descarga.
Conecta con las avenidas de San Esteban, Ferrocarril de Acámbaro, Canal del Tornillo y Río Hondo. Se estima tendrá un aforo de 15 mil vehículos, aproximadamente.
Dará cobertura a la zona poniente de Naucalpan, particularmente a zonas como San Antonio Zomeyucan, Mártires de Río Blanco, Colonia del Parque, entre otras, sobre a todo aquellas que conectan con el área limítrofe con el Distrito Federal, informó la SCT.
La estructura cuenta con 125 pilas de cimentación, 30 trabes, 36 columnas y más de siete mil metros cúbicos de concreto hidráulico y mil 600 toneladas de acero de refuerzo.
