1 de Noviembre de 2025

logo
Histórico

Presenta Goodyear línea de neumáticos para camiones y autobuses

Redacción TLW®

Compartir

The Goodyear Tire & Rubber Company presentó la línea MAX Series de alto desempeño para camiones y autobuses, neumáticos más duraderos y con larga vida para apoyar las necesidades específicas de servicios urbanos y regionales. 
La empresa invirtió en investigación, pruebas y procesos de ingeniería para crear neumáticos con tecnologías innovadoras, diseños y compuestos que se traducen en más durabilidad, mayor índice de reencauche y un mayor kilometraje, pues para los dueños de flotas, los neumáticos llegan a ser la segunda inversión más fuerte.
“Mantenernos cerca de nuestros clientes y escuchar las necesidades de las flotas, es lo que nos ha permitido desarrollar algunos de los mejores productos del mercado, que permiten neumáticos más eficientes, durables y con un desempeño que les permite economizar en sus recorridos a los dueños de camiones y autobuses,” afirmó Indalecio Guerrero, Marketing Manager Commercial para Goodyear México. 
Entre algunos de los neumáticos Goodyear de alto desempeño para camiones y autobuses están el Goodyear Fuel Max, con diseños y compuestos especializados de banda de rodamiento que generan una más baja resistencia al rodado y por tanto un mayor ahorro de combustible y uno de los mejores rodajes en viajes de larga distancia.
"Y la Línea Goodyear KMax, para servicios regionales, que ofrece el mayor kilometraje en vida original y el menor costo por kilómetro en la vida total de los neumáticos a los camiones y autobuses de transporte de cargas y pasajeros en distancias cortas y medias en carreteras pavimentadas.", indicó la empresa. 
Goodyear ofrece la solución integral de soporte y herramientas de rentabilidad para acompañar a las flotas durante el ciclo completo del neumático y ayudarlas así a reducir gastos y mejorar su experiencia en la carretera. Así las flotas reciben el soporte y apoyo de la red de distribuidores Goodyear en toda América Latina, asistencia técnica diferenciada, y herramientas de gestión, precisó la compañía. 


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E10: Nanostores, puntos clave en la distribución 

Episodio con Camilo Mora: valiosos insights para el impulso logístico del canal tradicional 

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

Actualidad logística

El Mundial 2026 pondrá a prueba la logística, la movilidad y la sustentabilidad en CDMX, GDL y MTY

En cada partido, la cadena de suministro de las ciudades anfitrionas se pondrá a prueba

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

La carga aérea pierde altura en 2025… Y el AIFA lo sabe

La carga aérea acumuló 897,000 toneladas entre enero y septiembre, 68.6% fue internacional: AFAC

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

El arrendamiento vehicular, entre la oportunidad logística y el desafío de la inseguridad jurídica

Solo 10% de la flota de las empresas arrendadoras de vehículos en México es para transporte de carga