Se aprobó la inversión de 40 mil millones de dólares paraconstruir el canal interoceánico que cruce Nicaragua y que rivalice con elCanal de Panamá, proyecto que fue aprobado por la Asamblea Nacional de ese país.
En este contexto, la legislatura dominada por el FrenteSandinista del presidente Daniel Ortega le otorgó la concesión de 50 años paraproyectar y construir el canal —con opción a otros 50— a la compañía HKND consede en Hong Kong que tiene presencia en el sector de telecomunicaciones.
En lo referente al estudio de impacto ambiental del proyecto,la empresa británica Environmental Resources Management (ERM), estaría a cargode su preparación, además, contaría con el apoyo del empresario chino WangJing, afirmó el boliviano Ronald MacLean Abaroa, portavoz de la empresa HKND,concesionaria.
Analistas apuntan que la obra tardará 11 años en concluirsee incluirá un aeropuerto, un oleoducto y una vía férrea y que aportará uncrecimiento de 10.8% del PIB en el 2014 y 15% en el 2015, por el ejercicio delgasto de construcción.
En ese sentido, avizoraron que las repercusiones regionalesdel canal impactarán a Panamá, cuyo canal hasta ahora tenía el monopolio deltráfico marítimo y que acaba de concluir una ampliación de grandes dimensiones.
Adicionalmente “implica una incursión china en un territorioque hasta ahora ha sido dominado geopolíticamente por Estados Unidos. El canalserá utilizado para fortalecer la presencia de los chinos en América Latina,una región con la que ahora mantienen un comercio que superó los 260 mil millones de dólares en el 2012”, señaló elexperto Luis Miguel González.
Además avizoró que una obra de infraestructura de esamagnitud impactará también a México. “Somos la segunda potencia económica enAmérica Central, después de Estados Unidos. En los próximos años, los mexicanosdeberemos empezar a competir con China en ese territorio, hasta ahora muycercano a México”, indicó.
La posturapanameña
El administrador del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubietadijo que el valor estimado de 40 mil millones de dólares es muy bajo por laextensión y la cantidad de exclusas que tendrían que realizar en Nicaragua, porlo que se tendrán que realizar todos los estudios que se requiere para unproyecto de esta magnitud.
Comentó que el Canal de Nicaragua sería de 290 kilómetros yel canal de Panamá es de tan sólo 80 kilómetros, las elevaciones son menores ylas excavaciones que tendrán que realizar son de gran magnitud y escala. Porello, consideró que los estudios que tienen son muy preliminares y que se va arequerir de evaluaciones de gran escala.
Reveló que la ampliación del canal de Panamá tendrá un costodel orden de los 5 mil 250 millones de dólares en la construcción de dosexclusas y no menos de cuatro y una profundidad de navegación ya existente.
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