7 de Julio de 2026

logo
Histórico

Ofrece Toyota Capital arrendamiento de montacargas

Redacción TLW®

Compartir

La organización Toyota Capital dio a conocer que iniciará operaciones en México al brindar a empresas de diversos tamaños una opción de financiamiento de montacargas con el objetivo de renovar sus equipos de distribución y logística.

De acuerdo con Eduardo Vega Torres, Director General Toyota en 2014, el mercado anual de montacargas que se importarán a México ascenderá aproximadamente 7 mil 500 montacargas nuevos al año, lo que da un potencial de financiamiento en portafolio por más de 300 millones de dólares.

Asimismo, estima que el valor del mercado de importación de montacargas usados en México (2014) es dos a tres veces mayor que el de montacargas nuevos, equivalente a 600 a 900 millones de dólares por año.

Según el ejecutivo, entre los beneficios de arrendar esta clase de equipos resalta el hecho de no utilizar las líneas de crédito con bancos para activos de supply chain, evitar tener un equipo antiguo y pagar a una tasa fija.

Este servicio está dirigido a todos los usuarios de montacargas (manufactura, retail/supermercados, almacenes secos y refrigerados, manejo de alimentos y bebidas, muebles, distribución de productos, sector médico/farmacéutico, siderúrgico, manejo de carga multimodal y en puertos, 3PL/administradores de logística) y ofrece un portafolio de productos como: arrendamiento financiero y arrendamiento puro con plazos desde 12 meses y hasta 60 meses, para equipo nuevo y usado.

Toyota y Raymond son las principales marcas de montacargas que ofrece Toyota Capital para el financiamiento y arrendamiento en México; respecto a Toyota se brindan montacargas de clase 1 a la 6. Los equipos 1, 4 y 5 se usan principalmente en exteriores por su sistema de combustión interna. Por su parte, Raymond tiene capacidad de alquilar equipos en las clases 2 y 3 para el uso en interiores por su sistema eléctrico.

El directivo informó que en total, el mercado de montacargas en México se incrementa un aproximado de mil millones de dólares anuales en importación de equipos nuevos y usados por lo que este mercado mantiene signos de crecimiento.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

Compliance y trazabilidad logística en la nueva era del T-MEC

Actualidad logística

Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica

Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga

gasto en salud sube 110% desafía cadena farmacéutica

Actualidad logística

Gasto en salud se dispara 110%: ¿está preparada la supply chain farmacéutica?

Mayor demanda privada de medicamentos impulsa inventarios, e-commerce y distribución especializada

mundial 2026 escasez de talento empleo restaurantes

Actualidad logística

Mundial 2026 impulsa 39,000 empleos en foodservice, pero el talento sigue escaso

La demanda crece por el torneo, pero la falta de personal limita la capacidad operativa del sector