Ley anti-jammer busca reducir el robo a camiones pesados

Ley anti-jammer busca reducir el robo a camiones pesados

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El robo a camiones pesados es un serio
problema en México. De acuerdo con Daimler Vehículos, el índice de robo a vehículos pesados en el país es 20 veces más alto que el que se tiene en Estados Unidos,
es decir, cada 45 minutos se comete este delito a una unidad.

Aunque muchas de estas unidades cuentan
con dispositivos GPS y otras tecnologías de comunicación, en el país todavía
operan los llamados jammer, aparatos que bloquean la señal de celulares, radiocomunicación
y transmisión de datos. Al utilizar estos dispositivos, las unidades quedan
totalmente incomunicadas, por lo que es imposible conocer su ubicación.

Ley anti jammer

A fin de reducir las cifras de robo, a partir
del sábado 25 de enero de 2020 entró en vigor en el país la llamada Ley
anti-jammer
, que prohíbe los bloqueadores de vídeo, voz y datos. Con esta
modificación a diversos artículos de la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión
(LFTR)
, se sancionará con penas de 12 a 15 años de prisión a particulares
fabriquen, distribuyan, instalen, compren o utilicen equipos que bloquean las
comunicaciones inalámbricas.

Se trata de una buena noticia para los
transportistas, ya que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)
formalizó la prohibición de estos artículos en todo el país. Para los
servidores públicos que violen este mandato, las penas serán de entre 15 y 18
años de prisión.

Fin del periodo de gracia

Aunque está orden entró en vigor el pasado
25 de enero, los particulares que posean estos dispositivos contaron con un
periodo de un mes de gracia para destruirlos. Este periodo concluye formalmente
el día 25 de febrero.

El decreto publicado en el Diario Oficial
de la Federación también establece que las autoridades correspondientes tendrán
un máximo de 180 días a partir del 25 de enero para adecuar la Norma Oficial
Mexicana 220-SCFI-2017
que trata sobre los equipos para el bloqueo de señales, a
fin de armonizarla con la presente reforma.

Fuente: SCT. 

 

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Redacción

Redacción

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y últimas tecnologías en suministro.


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