Tras el anuncio del Presidente de México, Felipe Calderón, de congelar el precio de la gasolina durante todo el 2009, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) precisó que el costo del diesel no entrará en este esquema.
Minutos después de la conferencia de Calderón, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) había considerado, a través de un boletín, que el convenio es realista y positivo, sin embargo, “de no congelarse también el precio del diesel –uno de los principales insumos del autotransporte- nuestras empresas enfrentarán problemas graves en los flujos de efectivo y, por ende, se pondrán en riesgo los empleos”.
El gremio argumentó que el alza al costo del diesel ha provocado una disminución real en la economía de las empresas, y que de acuerdo con estudios realizados por la cámara: “el precio del diesel en México es ya superior en 72 centavos al de Estados Unidos, tomando en cuenta únicamente el componente del combustible, pues en aquel país cuando compras un galón de combustible estás pagando dos insumos: el diesel y carreteras”.
Mientas que en México, "pagamos además del combustible, los peajes en carreteras, representando entre 12 y 15% del costo de flete en promedio, en comparación con Estados Unidos que sólo paga 0.1% por dicho concepto".
