Después de días dramáticos en la disputa comercial entre México y EU, parece haberse alcanzado algún tipo de acercamiento, y la amenaza de los aranceles comerciales por parte de los Estados Unidos fue retirada. Pero las incógnitas sobre de qué trata realmente la disputa, qué significado tiene esto para los inversionistas y las empresas, y cuáles son las implicaciones políticas internas para López Obrador y Trump, siguen en el aire.
Por ello, Oliver Cornock, editor en jefe de OBG y Harry Van Schaick, director editorial en América de la firma, debatieron sobre la evolución comercial que se está dando entre EU y México, en el último podcast realizado por la firma global de investigación y asesoría, Oxford Business Group (OBG)
Harry Van Schaick explicó en el podcast, “obviamente es una relación comercial muy importante. Sin embargo, lo que sucede de manera crucial es que Trump está tratando de fusionar y combinar este problema con un tema separado que es de tipo político, como es el problema humanitario. Esto se está convirtiendo es algo un poco más político y migratorio que realmente comercial, por varias razones. La más importante es que Trump probablemente se sienta un poco decepcionado por no haber podido atravesar el muro fronterizo lo más rápido posible. Hubo muchos obstáculos en su camino. Y esto entra en su discurso justo a tiempo para las elecciones presidenciales de 2020”.
México exporta 346 mil millones de dólares a su país vecino y ahora es su mayor socio comercial. Y de manera similar para Estados Unidos, México es el mayor socio comercial en términos de importaciones. Esta relación comercial es extremadamente importante para ambos países, ya que México no sólo es el mayor socio comercial para Estados Unidos sino también para muchos de sus estados, que exportan gran cantidad de productos agrícolas a México.
Y no simplemente agrícolas, también hay una gran demanda de las exportaciones e importaciones de automóviles. Esto es un punto de fricción en la campaña de Trump, pero a pesar de que hay una cantidad significativa de las exportaciones originadas en México en el sector del automotor, hay algunas estimaciones que exponen el comercio de automóviles entre los dos países: la cifra es tan alta que significa que un automóvil que se exporta desde México y va a los Estados Unidos en realidad cruza la frontera hasta ocho veces.
Es por ello que las exportaciones de automóviles desde México en realidad tienen hasta 45% de contenido de Estados Unidos. Este es el tipo de ejemplo sobre lo cerca que están las cadenas de suministro y de integración entre los dos países.
Otro tema también de actualidad es el reemplazo del TLCAN por el T-MEC (o USMCA por sus siglas en inglés) y cómo se percibe ese cambio. Trump, no hace mucho tiempo envió un tweet diciendo que iba a ser un fantástico acuerdo comercial y que él estaba dispuesto a llevarlo al Congreso.
“Todos sabemos que en realidad ha sido bastante difícil con la parte republicana, ahora que controlan la Cámara de Representantes y ha habido un poco de retroceso para lograrlo. Quiero decir que las cosas están mejorando, pero es probable que las dificultades u obstáculos para obtener la aprobación del USMCA no provengan del lado de Trump. Lo más probable es que provenga de los demócratas dado que Trump y su equipo pasaron años negociando este acuerdo. Trump querría tenerlo como una especie de símbolo emblemático de lo que puede hacer con las negociaciones comerciales”, concluyó Van Schaick.
El podcast completo está disponible en línea aquí.
