26 de Agosto de 2026

logo
Histórico

Describen las tendencias de la cadena de la moda

Redacción TLW®

Compartir

De acuerdo con un estudio que tuvo la participación de más de diez marcas globales de la industria de la moda, realizado por DHL Supply Chain y Buck Consultants International. La tendencia actual en este sector de las tiendas minoristas ofertan la venta al por mayor, al por menor el comercio electrónico en línea.

En ese sentido, este tipo de comercio tendrá que desarrollar sus propios canales de distribución a través de sus propias tiendas físicas y online con lo cual, este mercado tiene “un gran potencial de crecimiento” y sin embargo muchas marcas conocidas todavía sólo tienen una cuota relativamente baja en este tipo de comercio minorista.

Esto significa que tanto los empresarios y los ejecutivos de la cadena de suministro dentro de las marcas de moda y estilo de vida tendrán que abordar soluciones robustas para abrazar el canal en línea y hacer crecer el negocio de la empresa de una manera rentable.

En este contexto, a la fecha está dividido, el piso de venta, los detallistas y el e-comerce se encuentran típicamente en Europa 55%, 35% y 10%, mientras que en los Estados Unidos la división a través de estos canales mantiene una tendencia equilbrada.

En cuanto a las cadenas de suministro de la moda y el estilo se indicó que está basada en el modelo del centro de distribución único europeo (EDC) para cubrir su Europa Oriente Medio y África (EMEA).

Sólo las empresas con volúmenes muy grandes operan varios centros de distribución regionales (RDC), por lo que no parece haber limitado la diversificación cadena de suministro por cada combinación producto / mercado. La aparición del comercio electrónico han provocado que los nuevos mercados en crecimiento geográficas, como Rusia y Turquía se requieren que las cadenas de abastecimiento sean re -modeladas para alinear mejor con el cambio de modelos de negocio.

Asimismo se explicó que en la actualidad, Asia sigue siendo la región más grande de abastecimiento de artículos de moda y estilo de vida. China es la principal fuente de producción asiática. Sin embargo, el abastecimiento se mide por los costos laborales y otros factores de comercio exterior. Al mismo tiempo, los aumentos en costos de energía y tiempo a las exigencias del mercado significan que las empresas también tendrán que mirar de cerca a los lugares de producción.

Entre una de las conclusiones se afirmó que este ámbito,  es  uno de los más dinámicos y "ostentosos" de la industria ya que es conocido por sus modelos de la moda sexy, diseñadores de moda que marcan tendencia, anuncios escandalosos y anuncios publicitarios, decoraciones increíbles tiendas y lanzamientos de productos. Sin embargo, detrás del glamour y el brillo de la oculta a menudo un "gris", en funcionamiento, sub-óptimo, el costo por cadena de suministro.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

La MVE redefine el valor aduanero y obliga al importador a ordenar su evidencia

Actualidad logística

MVE, lo bueno y lo malo para importadores de cara al 1 de octubre

MVE promete trazabilidad, pero obliga a ordenar pagos, datos y documentos clave antes de la aduana

La Canacar y la ANERPV compartirán información y tecnología para prevenir el robo al autotransporte de carga

Actualidad logística

Las razones de la Canacar y la ANERPV para pasar de la reacción a la prevención

Los organismos compartirán información y tecnología para prevenir el robo al autotransporte de carga

Crece matrícula en comercio exterior, el otro efecto del AIFA

Actualidad logística

Efecto AIFA: crece demanda por estudiar comercio exterior en EdoMex

Con el AIFA, Tecámac suma inversión, empresas y demanda de oferta académica en comercio exterior.