Según Hasan Tuluy, Vicepresidente del Banco Mundial (BM), esurgente para Centroamérica realizar un esfuerzo de integración y mejora de lasinfraestructuras regionales, ya que hay sobrecostos derivados de lasdificultades de transporte que hacen perder más de la mitad del valor deproducto a sus exportadores.
Indicó que buscan averiguar por qué las piñas de Filipinas,por ejemplo, a veces son más competitivas que las de Centroamérica para losconsumidores. En este contexto señaló que la cuota de comercio global deCentroamérica se ha reducido en la última década de 0.36 % a 0.30 %,precisamente en unos años en los que los países suramericanos han vistoincrementarse la suya.
De acuerdo con el organismo internacional la problemática seacentúa en los trayectos ya que, por ejemplo, el trayecto de casi 400kilómetros entre San José de Costa Rica y Managua en Nicaragua puede costar aun camión de transporte 54 horas, frente a las 7 que tarda un vehículoparticular.
"Hay una cadena de excesos de costos desde la granjahasta el centro de distribución: el transporte es muy caro cuando lascarreteras son malas y provoca que muchos productos, al ser perecederos, sedestruyan", aseguró Tuluy.
El funcionario manifestó su preocupación las cuestiones deinseguridad que fuerzan a que los camiones deban "viajar en convoy y no lohagan de noche" con el consiguiente gasto extra, por lo que insistió en lanecesidad de apertura de los países centroamericanos puesto que "sonpequeños mercados, pero para ser abiertos deben ser más competitivos y aumentarsu productividad", añadió.
Fuente: www.expansion.com
