8 de Enero de 2026

logo
Histórico

Deben empresas adaptarse a cambios tecnológicos y a la interrelación con el talento

Redacción TLW®

Compartir

Para Eliel Ortiz García, Regional Sales Manager de Infor, las compañías de logística grandes o las Pymes deben recordar que están formadas por personas, que a su vez van evolucionando en su forma de comunicar y de interactuar, entonces “tienen que adaptarse a la forma de comunicarse e interactuar de otras empresas y de las personas que las conforman; y eso es gracias a la tecnología y sus beneficios en la cadena de suministro”.

En entrevista con Énfasis Logística, el ejecutivo mencionó que la tecnología ayuda a tener mejor información y a ejecutar estrategias para poder ser eficientes en los procesos de la supply chain. Esto, ayuda a tener mejores retornos de inversión, a disminuir desperdicios y aumentar la calidad; la tecnología siempre nos va ayudar a cerrar gaps que tenemos en logística”.

Anotó que los analíticos, la inteligencia artificial y tecnología 4.0 son las tecnologías que ayudan a tener una mejor visibilidad en la logística de estos días. “Por ejemplo, se trabaja en que se tenga una visibilidad de la logística de la cadena de suministro, donde con información y una correcta ejecución, se pueden eficientar los procesos y evitar esas islas de comunicación que se tienen dentro de las cadenas actualmente”.

Ortiz García dijo que el servicio al cliente es otra necesidad actual, sobre todo referente a que una persona pueda saber que un proveedor tiene en tiempo y forma los artículos o mercancías solicitadas. Y que la empresa pueda dar un correcto servicio al cliente: Es decir, cuándo lo está solicitando, cuándo lo va a entregar, en qué fase está. Y así tener la certeza de que el producto que se necesita está en el lugar y tiempo correcto.

“Esa es la logística que estamos llevando ahora. La logística del futuro ya después vendrá con otros requerimientos. Recordemos que como personas estamos acostumbrados a poder tener más información y más conocimiento, mismo que vamos teniendo gracias a las redes, cuándo lo tengo, qué tipo de material, cómo lo puedo solicitar o puedo configurar o analizar. Nos toca como empresas, predecir lo que el cliente quiere y poder hacerlo en el menor tiempo posible.

“Ya es una realidad, Infor tiene productos que ya están trabajando con inteligencia artificial, ahora nada más faltan las adopciones en el mercado. En el caso mexicano, falta todavía, pero en el mercado norteamericano, ya es una realidad” este tipo de inteligencia en diferentes operaciones logísticas, explicó el gerente regional de ventas de la empresa de origen estadounidense.

Agregó que el mercado mexicano demanda tecnología para cubrir gaps muy sencillos, como tener comunicación donde existen ‘islas’ dentro de la cadena de suministro o poder ver inteligencia artificial y de analíticos donde puedan hacer predicciones y “con base en su información puedan saber cuáles serán los comportamientos futuros. Lo que propone a partir de investigaciones de mercado e investigaciones internas”.

Finalmente, las personas deciden qué tipo de tecnologías necesitan y cómo se adaptan o van a adaptar a su entorno. Luego, las empresas se adecuan a ese tipo de comunicación, opinó Eliel Ortiz.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Lo último

carne brasileña

Actualidad logística

México pone freno a carne brasileña: cupos, fin de exenciones y nuevas reglas del PACIC

Tras presión ganadera, el Gobierno federal busca equilibrar abasto, producción y comercio exterior

transporte-app-logistica

Actualidad logística

La Puerta del Bajío detonará aún más la región que produce el 20% del PIB de Guanajuato

La Puerta Logística del Bajío es construida con inversión privada y del gobierno de Guanajuato

logística

Actualidad logística

Por tierra, mar o aire se mueven 400 toneladas de equipo y autos en cada carrera de la Fórmula E

Así se transportan las motocicletas del MotoGP y los autos de Fórmula E por todo el mundo