Según The Florida Chamber Foundation (Fundación de la Cámarade la Florida), la expansión del Canal de Panamá podría convertir los puertosde la Florida en puntos clave del comercio global, por lo que podría crear 150mil empleos en comercio y logística durante los próximos cinco años.
Adicionalmente, la fundación destaca que los enormes barcosprovenientes de China descargan su mercancía en los Ángeles y otros puertos delPacífico, y la carga se envía por tren y camión a la Costa Este. Los carguerosde mayor tamaño no pueden pasar en la actualidad por el Canal de Panamá, peroahora está en labores de expansión para permitir el paso de las llamadasembarcaciones post-Panamax.
Eso crea una tremenda oportunidad para la Florida, afirmóTony Carvajal, Vicepresidente ejecutivo de Florida Chamber Foundation. “Nosotrosno hemos captado este mercado internacional, tenemos que empezar a cambiar lamentalidad para no seguir siendo el fin de la línea, en que la mercancía entrapor Los Ángeles y luego termina en Miami. Queremos ser el principio de lalínea”.
Sin embargo, Tim Feemster, Director de Foremost QualityLogistics (Logística de Calidad Extrema) en Dallas, dijo que esa proyección es“agresiva”, ya que “no va a haber un cambio grande en volumen debido a laexpansión del Canal de Panamá”, aseguró.
Añadió que es poco probable que la Florida se transforme enun destino clave de importación porque está lejos de los centros de poblaciónen el centro del país. Las compañías que importan mercancía de China lasdescargarán en Charleston, Carolina del Sur; Norfolk, Virginia, o Baltimore.
Por su parte, Bill Diehl, Presidente la Oficina de Puertosdel Gran Houston, también prevé sólo pequeños cambios en el tráfico de carga y asentó:“no sé cómo va a crecer su economía sólo porque hayan ampliado el Canal dePanamá. Yo no necesito un par de zapatos extra sólo porque se expandió el Canalde Panamá.”
Fuente: http://www.elnuevoherald.com
