30 de Abril de 2026

logo
Histórico

Código de barras: 40 años en el mundo

Redacción TLW®

Compartir

Un día como hoy pero de 1973, los líderes de la industria de la alimentación estadounidense seleccionaron un único estándar para la identificación de productos, mismo que se conoce actualmente en el mundo entero como el código de barras GS1. Esta decisión creó un idioma global en los negocios y le dio visibilidad a toda la cadena de suministro de varios sectores en nuestros días.

El código de barras fue revolucionario en su tiempo, si bien el mismo se utiliza desde hace más de 60 años en la industria ferroviaria, y desde su creación, transformó por completo la forma de hacer negocios y el comercio. Tan sólo un año después de su nacimiento, en 1974, se escaneó el primer código de barras en la historia, cuando una persona compró un paquete de chicles en una tienda de Troy en Ohio, Estados Unidos.

“GS1 ha jugado un papel importante al dar forma al paisaje del mercado mundial durante los últimos 40 años, ya que los visionarios líderes de la organización vieron el gran potencial del código de barras para lograr una completa colaboración en el área de estándares de comercio en toda la cadena de suministro”, declaró Miguel Lopera, Presidente y CEO de GS1.
 
A la fecha y a 40 años de la creación de este estándar, se leen más de 5 mil millones de estos códigos diariamente en todo el mundo y más de 2 millones de empresas se han afiliado al estándar a lo largo de todo este tiempo en alguno de los 150 países en los que GS1 opera.

GS1 es una asociación internacional sin fines de lucro con filiales en más de 100 países. La organización está dedicada a diseñar e implementar los estándares globales y soluciones para mejorar la eficiencia y la visibilidad de la cadena de suministro, este sistema de estándares es el más usado a nivel mundial en las cadenas de distribución. En nuestro país, hace 26 años se creó GS1 México como la representación de la asociación y con la misión de impulsar el código de barras en México.

Un estudio realizado por la filial de México, demostró que una cajera tarda aproximadamente 1.8 segundos en escanear un código de barras completamente legible, mientras que, por otro lado, tardaría 12 segundos en teclear los 13 dígitos de un Código que no lo fuera, lo cual confirma la importancia de esta herramienta para que los consumidores pasen menos tiempo en el punto de venta y los establecimientos puedan cobrar más productos en el mismo tiempo, lo que nos habla de eficacia y eficiencia al mismo tiempo.

Normal 0 21 false false false ES-MX X-NONE X-NONE


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Lo último

seguridad laboral México costos riesgos eficiencia operativa

Actualidad logística

Seguridad laboral en México: el costo invisible que erosiona la rentabilidad operativa

Accidentes, paros y riesgo reputacional convierten a la prevención en una prioridad estratégica 

Roberto M. Meillón asume AMANAC ante retos de competitividad portuaria

Actualidad logística

AMANAC abre nueva etapa con relevo clave para la logística marítima

Roberto M. Meillón presidirá la AMANAC de 2026 a 2028 en un entorno de mayor presión para navieras.

Amacarga prevé nuevos cambios a Ley Aduanera recién reformada

Actualidad logística

¡Ahí viene! Otra reforma a la Ley Aduanera: Amacarga

Retrasos en comercio y baja recaudación nutren la posibilidad de ajustar la Ley Aduanera... Otra vez