2 de Agosto de 2026

logo
Histórico

Arranca Lázaro Cárdenas con números positivos en el primer mes del año

Redacción TLW®

Compartir

El puerto de Lázaro Cárdenas registró crecimientos en varios segmentos de la carga operada en lo que fue el cierre del primer mes del 2010 y además ya se sentaron las proyecciones para el manejo de carga durante este año.

De acuerdo con la Administración Portuaria Integral (API) de ese puerto el movimiento de carga total operada creció 13% respecto al mismo mes del año anterior y 21% según lo programado, lo que significó “una movilización en el primer mes del año de dos millones 199 mil 573 toneladas, contra un millón 942 mil 136 toneladas de enero del 2009, los rubros de mayor crecimiento fueron la carga contenerizada y los fluidos petroleros, esto debido al incremento de buques portacontenedores con escala regular a este puerto y por la exportación de combustóleo con destino a Estados Unidos”.

Según esa API, durante ese primer mes las terminales privadas que tuvieron crecimiento en toneladas operadas fueron Fertinal con 19%; PEMEX con 52%; y el más representativo fue el de la terminal de Metales y Minerales de Arcelor Mittal con 119%, lo que refleja y muestra signos de una recuperación de la industria acerera; el total de las cuatro terminales privadas aportaron 71% del tonelaje total movilizado en enero, con un crecimiento del 1% en su conjunto.

Mientras que las terminales públicas que registraron crecimientos, se dijo, fueron la terminal de Contenedores Isla Cayacal con 72%; la Terminal de Contenedores Isla de Enmedio en 150%; la  Terminal de Usos Múltiples I con 148%; y la Terminal de Usos Múltiples II en 40%. En su total estas terminales aportaron 29% del total del tonelaje operado durante enero de 2010, presentando un crecimiento del 62%.

Te puede interesar: Estos son los 5 puertos más importantes de México

 

Asimismo, se informó que con el arribo de 120 embarcaciones en recepción de buques se generó un “crecimiento de 15% comparado con enero de 2009 y 14% con el crecimiento programado en este mes, de estos el 86% corresponden a buques de tráfico de altura y el 14% restante a embarcaciones de cabotaje; la proyección del 2010 es movilizar 1 mil 296 buques contra los un mil 233 del 2009, para así tener un incremento del 5% anual; el crecimiento 2008–2009 fue del 6%”.

Acerca del manejo de carga contenerizada, este puerto cerró enero con la movilización de 58 mil 457 TEUS, que con 14 mil 306 TEUS más significó un crecimiento del 32% respecto al mismo mes del año anterior y 17% de acuerdo a lo programado.

Las estimaciones de esa API en manejo de carga contenerizada es cerrar el 2010 con la movilización de 617 mil 796 TEUS, lo cual representaría un crecimiento del 5% respecto al 2009. El cierre del 2009 se tuvo un crecimiento respecto al 2008 del 13% con 591 mil 467 TEUS movidos.

Finalmente, en el movimiento de carga vehicular “se presentó un crecimiento del 68% respecto al mismo mes del año anterior con 5 mil 109 unidades, con marcas que movilizaron hasta en un 100% más de las unidades programadas durante enero de 2010, con este resultado se vislumbra una paulatina recuperación del sector de carga automotriz”, se anunció.

Te puede interesar: Guía para importar productos chinos a México


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

La cita estratégica para entender la nueva realidad del T-MEC y su futuro

Actualidad logística

La nueva cita estratégica para entender el futuro próximo de la revisión del T-MEC

Regístrate sin costo a la segunda edición del webinar estratégico sobre la nueva realidad del T-MEC

) México ante la recomposición del comercio global: decisiones estratégicas

Actualidad logística

VIDEOPODCAST: México ante la recomposición del comercio global

Escenarios de Juan Carlos Baker, exnegociador del T-MEC y el tratado de México con la Unión Europea

Compliance y trazabilidad logística en la nueva era del T-MEC

Actualidad logística

Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica

Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga