25 de Septiembre de 2026

logo
Histórico

Analizarán retos de la logística famacéutica

Redacción TLW®

Compartir

“La fuerte concentración del sector mediante fusiones y adquisiciones, la continua aparición de nuevos productos, la competencia cada vez mayor, la presión sobre los costes y las diversas normas reguladoras vigentes son factores que están condicionando la gestión de la cadena de suministros en el sector farmacéutico y que la están transformando a gran velocidad.”, aseguró Interempresas.net

En este contexto y con el objetivo de analizar las ventajas, desventajas y riesgos de la tercerización; claves para el manejo de devoluciones y recuperación de productos fuera de uso; mejora en trazabilidad y rastreabilidad de medicamentos; se realizará Logística Farmacéutica 2012, el tercer encuentro anual para profesionales de Pharma Supply Chain, organizado por iiR México.

Otro de los objetivos que se fijó este evento radica en que las empresas puedan tener una mayor notoriedad y lograr la satisfacción plena de los clientes con base en la aplicación de manera adecuada las estrategias de gerencia y de mercadeo.

Este evento, que se llevará a cabo el 27 de septiembre, tratará temas sobre las medidas que se deben exigir a los operadores para mantener la cadena fría, cuestiones controvertidas del transporte de medicamentos y gestión de la seguridad en la cadena de distribución.

Se espera la presencia de 13 expertos tales como Novartis, Bausch & Lomb, Bayer, laboratorios Grin, Sensitech- Grupo Ofas, Marzam,  laboratorio Silanes, Glaxosmithkline, Mecasystems- Latinoamética, Canifarma, Nancy Saldaña Agencia Aduanal.

De esta manera, se busca que los asistentes puedan aprender con las experiencias prácticas de éstos. Por otro lado, los patrocinadores del evento serán Meca Storage Technology y Sensitech- Grupo Ofas.

Los organizadores afirmaron que en este punto de encuentro entre reguladores, industria y partners, se podrán plantear estrategias para garantizar la seguridad y rentabilidad de sus operaciones en la cadena de abasto.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Lo último

Cómo seguir la Ruta Logística Mx por YouTube

Actualidad logística

Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026

Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria