29 de Septiembre de 2026

logo
Histórico

Amplía Intermec su cartera de lectores de código de barras

Redacción TLW®

Compartir

Intermec presentó el SG10T, un lector de código de barras portátil diseñado para pequeñas y medianas empresas con un diseño de “apuntar y disparar”, además utiliza tecnología de imágenes de estado sólido para leer todos los códigos de barra 1D comunes con facilidad y es ideal para los requerimientos de lectura en mostradores superiores.

Esta herramienta permite mayor precisión y eficiencia en el seguimiento del almacenamiento, movimiento, contabilidad, ventas de inventario y activos y es adecuado para ambientes no industriales, incluyendo oficinas de venta minorista, finanzas, medicina, seguros, servicios jurídicos y de gobierno.

David Downey, Gerente General de Captura de Datos de Intermec, indicó que el SG10T marca la entrada de la compañía en el mercado del escáner a buen precio, incrementando su cartera de escáneres portátiles. “Independientemente del tamaño, las empresas están buscando soluciones de seguimiento de activos que puedan ayudarles a mejorar el rendimiento de su empresa, así como sus resultados. El SG10T ofrece la fiabilidad y eficiencia a las empresas pequeñas y medianas para seguir siendo competitivos en sus mercados”, aseguró.

La terminal SG10T está disponible con una interfaz USB o teclado de interfaz Wedge, es compatible con la herramienta de programación de PC EasySet y tiene una garantía de tres años.

Por otra parte, en Expo Transporte 2011 en Guadalajara, esta empresa promocionó sus soluciones para la industria transportista que ayudan a empresas a realizar un seguimiento exhaustivo de todos los elementos que pasan por la cadena de suministro y a trabajar con mayor eficacia.

Directivos de Intermec consideraron que esta industria  debe trabajar en puntos clave para obtener mayores ganancias y más control e información, tales como: localización mejorada; seguimiento y trazabilidad en tránsito; gestión de activos; y gestión de inventarios y envíos.

 

 


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Lo último

Cómo seguir la Ruta Logística Mx por YouTube

Actualidad logística

Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026

Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria