Nearshoring y CSCMP: una visión positiva, contra viento y marea

“Mr. Nearshoring” es su marca registrada y también una forma en la que se refieren a él sus colegas en el sector de comercio exterior y logística. Se trata de Javier Zarazúa, especialista en cadenas de suministro y representante del Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) en México, quien en entrevista con TLW© nos compartió una de las visiones más positivas sobre la relocalización. 

Vaya que hacía falta. A partir de la denominación de Donald Trump como el próximo presidente de Estados Unidos, en un segundo periodo presidencial, las noticias en el área de comercio exterior han encendido las alarmas, derivadas de sus declaraciones y señalamientos sobre presionar a México con diversas medidas arancelerias. 

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No obstante, Javier Zarazúa lo analiza desde otro lugar. Y tiene un punto: en principio, el movimiento de relocalización de empresas, de Asia –y especialmente desde China—se ha dado particularmente a partir de 2018, cuando precisamente Trump impuso aranceles a ese país. Luego, la pandemia por covid-19 lo aceleró más. 

Gracias a las tarifas arancelarias que Donald Trump impuso a China en 2018, muchas empresas han optado por mover sus operaciones fuera de ese país, y México ha sido uno de los grandes beneficiados"

Javier Zarazúa

El experto también destacó que, pese a los limitados avances en infraestructura durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, el movimiento no se detuvo. Y ahora, que en semanas recientes la presidenta Claudia Sheinbaum anunció inversiones estratégicas en puertos, carreteras y ferrocarriles, la perspectiva es todavía mejor. 

"Manzanillo podrá manejar hasta 10 millones de contenedores al año, y la carretera Laredo-México recibirá mejoras significativas", afirmó. Estas iniciativas, según Zarazúa, posicionan a México como un destino atractivo para la inversión extranjera. 

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Hay otras pistas que apuntan hacia la continuidad de inversiones derivadas del nearshoring, en este caso reflejadas en vivienda. A lo largo de 2024, Monterrey, Tijuana, Puebla, Tlaxcala y Ciudad de México lideraron el mercado inmobiliario, tanto en transacciones como en apreciación de precios, gracias a la demanda de casas de la población que se mueve con la relocalización de cadenas de suministro, reportó Tuhabi, plataforma de digitalización del mercado inmobiliario, el pasado 9 de enero. 

Tecnología e innovación en logística 

Hay elementos auxiliadores para que el sector productivo pueda sumarse a esta tendencia comercial. Uno de ellos es la integración de tecnologías como la inteligencia artificial (IA) está transformando la logística en México. "La IA permite optimizar operaciones de almacén, reducir costos y tomar decisiones basadas en datos", explicó Zarazúa.  

Agregó que existen herramientas que ya permiten cotizaciones instantáneas para movimientos entre México y Estados Unidos mediante aplicaciones de voz, una revolución en la eficiencia del sector. 

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Aunque el país todavía está rezagado en tecnología comparado con otras regiones, Zarazúa es optimista. "Lo más impresionante es que estas herramientas ya son accesibles para empresas pequeñas", señaló. 

Retos en infraestructura y mano de obra 

Uno de los mayores retos que enfrenta la logística en México es la falta de operadores de carga. "El cierre de programas de formación informal y la inseguridad han reducido los incentivos para que más personas ingresen a esta profesión", explicó Zarazúa. Además, destacó que la delincuencia y las condiciones laborales son barreras que deben superarse con programas innovadores y colaboración público-privada. 

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A pesar de estos desafíos, Zarazúa señaló que: "La logística seguirá siendo un motor clave para el crecimiento económico de México, especialmente con el impulso del nearshoring y las nuevas tecnologías". 

Es importante que las empresas continúen con la capacitación de operadores, para nutrir al sector de estos profesionales. 

Tendencias sostenibles y el futuro del transporte 

El futuro también incluye un enfoque en la electromovilidad. Zarazúa mencionó que: "A finales de este año, el 20% de los vehículos serán eléctricos a nivel global", una tendencia que México apenas comienza a adoptar. En este contexto, agregó, Claudia Sheinbaum ha promovido iniciativas sostenibles que alinean la logística con los objetivos ambientales. 

En conclusión, para el representante del CSCMP, la perspectiva para México en el contexto del nearshoring y las cadenas de suministro es alentadora, incluso en un contexto marcado por incertidumbre global. Con el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca y sus declaraciones sobre aranceles como herramienta estratégica, el comercio global enfrenta tensiones renovadas. Sin embargo, como destaca Javier Zarazúa, México tiene una ventaja competitiva única gracias a su creciente infraestructura, el apoyo a la innovación tecnológica y su capacidad para adaptarse a los cambios del entorno. Esta visión optimista reafirma que, en medio de los desafíos, México está listo para consolidarse como un jugador clave en el comercio internacional.