Comercio internacional

México y Estados Unidos invierten en cruce fronterizo

Guillermina García

24 de enero de 2020

Compartir

México y Estados Unidos invierten en cruce fronterizo con el objetivo de aliviar la congestión existente y enfrentar el futuro crecimiento en la circulación de vehículos de pasajeros y de mercancías entre San Diego y Tijuana. Los gobiernos federales, estatales y locales de Estados Unidos y México planean el cruce fronterizo Otay Mesa II, con una inversión de 100 millones de dólares.

Cedric Iván Escalante Sauri, subsecretario de Infraestructura, señaló que está en proceso de liberación el derecho de vía para la construcción de la conexión carretera hasta el nuevo cruce. Para ello se empleará el esquema de concesión vía licitación.

cruce-fronterizo — El cruce fronterizo Otay Mesa II, entre México y Estados Unidos tendrá una inversión de 100 millones de dólares.

Infraestructura

El plan consiste en la construcción de un nuevo cruce internacional y puerto fronterizo, en una superficie total de 314 mil 773 metros cuadrados, ubicado al este del actual cruce en Mesa Otay, el cual atenderá las áreas de San Diego, California en Estados Unidos y Tijuana, Baja California en México.

En el norte del país se ubican 54 cruces fronterizos. La infraestructura usada para exportar bienes por tierra alcanzó, en 2017, un valor de 384 mil 734 millones de dólares a través de autotransporte y 79 mil 944 millones de dólares por tren; 56% fueron exportaciones de México hacia Estados Unidos y 44% importaciones.

La zona Tijuana-San Diego (una de las 8 regiones norteñas), la más importante de toda la frontera, atiende al 30% de los pasos diarios de automóviles, al 38% de los autobuses y al 30% de peatones.

La zona Nuevo Laredo-Laredo es la más utilizada por los camiones, con alrededor de 2.2 millones de cruces al año. Las otras regiones son: Mexicali-Calexico, California; Nogales-Nogales, Arizona; Ciudad Juárez-El Paso, Piedras Negras-Eagle-Pass, Reynosa-McAllen y Matamoros-Brownsville.

Fuente: SCT

Guillermina García

Guillermina García

Periodista especializada. Más de 10 años de experiencia en sectores como logística, negocios, industria plástica, tecnologías de la información, industria de alimentos y packaging.

Más de Comercio internacional

aviso-cruce-aduanas-anam

Comercio internacional

Del DODA al Aviso de Cruce: cómo avanza la transformación del despacho aduanero

La transición podría entrar en una fase decisiva

etiquetar vino México requisitos errores comunes

Comercio internacional

Los errores más comunes (y caros) al etiquetar vino en México

Una falla documental puede frenar las ventas, las exportaciones y el cumplimiento ante la autoridad

auditoría de origen T-MEC expediente de origen exportación compliance documental USMCA revisión aduanera origen

Comercio internacional

Auditoría de origen 2026: qué expedientes debe tener listos una empresa exportadora

Una gestión documental sólida facilita acreditar el origen y responder a una revisión aduanera

blended cost por qué cambia costo logístico

Comercio internacional

Blended Cost: la métrica que va más allá del precio del flete marítimo

Aranceles, inventarios, demoras y ventas perdidas impactan la tarifa real en la cadena de suministro

Tags

Relacionadas

Seis agroalimentos mexicanos que buscan su lugar en la Unión Europea

Comercio internacional

TLCUEM 2.0: El trato arancelario a seis agroalimentos mexicanos clave

Carne, miel y fresas perfilan el nuevo mapa exportador mexicano a la Unión Europea

Compliance y trazabilidad logística en la nueva era del T-MEC

Actualidad logística

Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica

Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga

Las más leídas

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

mexico-operaciones-crimen-robo-carga

Transporte

Robo de carga en México: por qué dejó de ser un riesgo y se volvió una variable operativa

El riesgo ya forma parte del diseño logístico

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

Compliance y trazabilidad logística en la nueva era del T-MEC

Actualidad logística

Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica

Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga

gasto en salud sube 110% desafía cadena farmacéutica

Actualidad logística

Gasto en salud se dispara 110%: ¿está preparada la supply chain farmacéutica?

Mayor demanda privada de medicamentos impulsa inventarios, e-commerce y distribución especializada

mundial 2026 escasez de talento empleo restaurantes

Actualidad logística

Mundial 2026 impulsa 39,000 empleos en foodservice, pero el talento sigue escaso

La demanda crece por el torneo, pero la falta de personal limita la capacidad operativa del sector