2 de Octubre de 2026

logo
Almacenes e inventarios

¿Qué hacer ante el desabastecimiento de productos?

Catalina Martínez
desabasto de productos

Compartir

El desabastecimiento de productos es una constante desde que comenzó la pandemia provocada por el Covid-19. A ello, se han sumado otros factores que desafortunadamente están fuera de las manos de los grandes cadenas controlar.

Primero, hubo un paro de actividades económicas a nivel mundial cuando aumentaron las restricciones de movilidad para evitar contagios, luego, la guerra de Rusia y Ucrania agravaron el panorama junto con la variable de altos niveles de inflación.

Una de las claves del desabasto es que al existir una mayor demanda de ciertos productos, las materias primas disminuyen y eso también impacta en la falta de producto y aumento en el precio de éstos.

Te interesa: ¿Por qué la guerra Rusia – Ucrania intensifica la escasez de productos?

Desabasto de productos

Las variables anteriores no se pueden controlar por parte de los comerciantes, sin embargo, hay causas de orden logístico u operativo que a veces se desconocen y eso provoca desabasto.

Ante estas problemáticas las cadenas de retail pueden tomar decisiones en tiempo real cuando tienen presentes las cifras o información que están afectando el abasto de los productos directo al consumidor final.

Cifras del desabastacimiento en cadenas de retail en México

  • Pérdidas por seis 600 millones de pesos por desabasto en puntos de venta en el primer semestre de 2022.
  • En este año, el desabasto de mercancías en el retail representó 3.5%, un incremento del .03% respecto al 2° semestre de 2021.

¿Qué hace el consumidor cuando no encuentra su producto favorito en el anaquel?

1. Lo sustituye por otro artículo.2. Compra el producto de la competencia o una marca propia.3. No realiza la adquisición de la mercancía.4. Va a otro punto de venta de la misma cadena o, en su defecto, de la competencia.5. Le provoca insatisfacción y una mala experiencia de compra.6. Afecta su lealtad.
desabasto productos retail

Causales logísticas de desabastacimiento

  1. El producto se encuentra en tránsito del Cedis a la tienda.
  2. Si hay producto en el Cedis, pero no se ha despachado.
  3. El producto no existe en Cedis.
  4. El fabricante o proveedor no ha entregado (a tiendas directas o centros de distribución).
  5. No hay orden de compra tanto del resurtidor central como local.
  6. Stock insuficiente (no es suficiente para la demanda existente) - 0.78%.
  7. Causales operativas
  8. Producto se encuentra en bodega - 1.27%.
  9. Diferencias de inventario.

Aunque existen muchas herramientas para conocer los problemas más comunes en la cadena de suministro, la consultora GS1 lanzó la plataforma Desabasto Cero donde se han descubierto las causales antes mencionadas.

¿Qué soluciones pueden tomar las empresas ante el desabasto?

Una de las ventajas de contar con herramientas de inteligencia artificial y machine learning es que ahora las empresas ya pueden tomar decisiones de forma integral entre las distintas áreas.

“Antes se consideraba que el área de reabasto era quien visualizaba estos temas, sin embargo, al conocer cuánto se deja de vender porque el producto no está en el anaquel se involucran áreas como administración y finanzas”, destacó en entrevista Mario Sequeira, gerente de Vinculación del Sector Retail / Manufactura de GS1 México.

Aunque las áreas mencionadas no hagan las negociaciones directo con los proveedores, sí pueden conocer el impacto en los ingresos por tener desabasto.

Un punto importante es conocer el número de ventas contrastado con el número de productos porque por la inflación, los productos tendrán mayor valor, pero no necesariamente se demandarán más artículos, añadió César A. Díaz, líder de Vinculación del Sector Retail / Manufactura de GS1 México.

Conoce más: Inflación y aumento de tasas, ¿cómo deben prepararse las empresas?

Una vez que las cadenas han detectado las causas de la falta de producto, se asignan responsables para hablar de manera directa con el fabricante y encontrar las mejores estrategias para eficientar el abasto de mercancías.

En cuanto a la adopción de la tecnología en las grandes cadenas es más ágil, sin embargo, para los proveedores es más complicado adquirir herramientas tecnológicas porque prefieren tomar decisiones sobre los resultados de los reportes de ventas o los resultados de las hojas de Excel, detalló, César A. Díaz.

Una falta de productos de una marca específica provoca que la competencia aproveche ese hueco para colocarse en la preferencia del consumidor.

THE LOGISTICS WORLD ®


Catalina Martínez

Editora de contenidos y conductora del podcast de la marca. Su experiencia en medios impresos y digitales supera los 15 años. Especializada en fuentes de negocios, inmobiliario, logístico y empresas.

Relacionadas

almacen-indicadores-productividad

Almacenes e inventarios

¿Qué tan eficiente es realmente tu almacén? Los KPI que empiezan a cambiar la operación

Medir velocidad ya no basta: costo, capacidad, precisión y resiliencia entran al tablero

Montacargas eléctricos aceleran su avance y redefinen la intralogística en México

Almacenes e inventarios

Montacargas eléctricos ganan terreno y redefinen la intralogística en México

Subestación, voltaje y capacitación definen si una flota puede migrar con éxito a electricidad.

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Lo último

Cómo seguir la Ruta Logística Mx por YouTube

Actualidad logística

Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026

Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria