26 de Septiembre de 2026

logo
Actualidad logística

Ventas de UPS en EE.UU. y Asia: Causantes de la caída en ganancias

Redacción TLW®

Compartir

Nueva York, (EFE).- United Parcel Service (UPS), la mayor empresa de mensajería del mundo, ganó en el primer trimestre 1.895 millones de dólares, un 28,8% menos que un año antes, debido a la desaceleración de las ventas en EE.UU. y la debilidad de la demanda en Asia.

La compañía estadounidense con sede en Atlanta, ha informado este martes en un comunicado de que sus ingresos descendieron un 6%, hasta los 22.925 millones, mientras que el beneficio operativo bajó un 21,8%, hasta 2.541 millones.

En el primer trimestre, la desaceleración en las ventas minoristas de EE.UU. dio como resultado un volumen de negocio más bajo de lo que anticipaba la compañía, que, asimismo, se enfrentó a una continua debilidad de la demanda en Asia debido a su política restricitiva para combatir la pandemia, ha explicado la consejera delegada de UPS, Carol Tomé.

En cambio, el resultado operativo consolidado y el margen operativo del primer trimestre se situaron en línea con los objetivos de la empresa, que asegura que seguirá enfocada en impulsar la productividad mientras invierte en iniciativas de eficiencia y crecimiento, lo que Tomé espera que permita a UPS salir de este ciclo de demanda aún más fuerte.

Durante el primer trimestre de 2023, el entorno de volumen global se deterioró, debido a condiciones macroeconómicas desafiantes y cambios en el comportamiento del consumidor.

Como resultado, UPS espera que los ingresos de todo el año y el margen operativo ajustado estén en el extremo inferior de su rango previamente estimado.

Así, los objetivos financieros de UPS para el conjunto del presente ejercicio pasan por lograr unos ingresos consolidados de alrededor de 97.000 millones y un margen operativo ajustado de un 12,8%, así como el pago de dividendos, sujeto a la aprobación de la junta, de unos 5.400 millones.

Por segmentos, los ingresos en el mercado estadounidense disminuyeron un 0,9 % en el primer trimestre del año, hasta 14.987 millones, tras una caída del 5,4% en el volumen diario promedio, que fue casi compensada por un aumento del 4,8% en la facturación por pieza.

El resultado operativo en el negocio de paquete nacional ascendió a 1.488 millones, un 12,7% menos que un año antes.

En el segmento de paquete internacional, se produjo un decrecimiento del 6,8% en los ingresos, hasta 4.543 millones, debido a una reducción del 6,2% en el volumen diario promedio, como consecuencia de un menor volumen nacional y la debilidad en las rutas comerciales de China.

El beneficio operativo del negocio internacional se redujo en un 28%, situándose en 806 millones de dólares.

En cuanto al ámbito de soluciones de cadena de suministro, los ingresos disminuyeron un 22,5%, situándose en 3.395 millones, debido a la tasa de mercado y la disminución del volumen en el envío, parcialmente compensado por el crecimiento en el negocio de atención médica.

El beneficio operativo de esta unidad de negocio fue de 258 millones, lo que supone una bajada del 46,4% respecto al mismo trimestre del año anterior.

EFE kot/jla


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Omitir el Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias pone en riesgo beneficios aduaneros

Actualidad logística

Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias: riesgos del incumplimiento

Una omisión en fracciones arancelarias puede afectar el despacho y los beneficios del RECE.

Actualidad logística

Puerto de Manzanillo: el puerto más importante de México para el comercio con Asia

Manzanillo concentra 43.4% de los TEU movilizados en México y prepara una nueva expansión

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior