30 de Septiembre de 2023

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Se extiende la congestión portuaria en Estados Unidos

Carlos Juárez
congestión de puertos marítimos

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congestión de puertos marítimos

La congestión portuaria se está extendiendo por todo Estados Unidos.

Esta situación amenaza con incrementar los retrasos en los envíos y aumentar los costos para los importadores que buscan sortear los cuellos de botella en el gran complejo de entrada del sur de California.

Los portacontenedores están retrocediendo frente a las costas desde Oakland, California, hasta Charleston, Carolina del Sur, debido a un flujo récord de cajas que entran y salen del país.

A este difícil panorama se suma la escasez de trabajadores portuarios provocada por la variante ómicron del Covid-19.

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Costos de transportación marítima aumentan 500% por la crisis de contenedores

Situación de la congestión portuaria en Estados Unidos

El tiempo de espera promedio para un atracadero en la puerta de entrada más concurrida de la Costa Este, el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, se extendió a 4.2 días la semana pasada, según los datos del puerto, frente a los 1.6 días de enero pasado.

En el Puerto de Charleston el jueves, un contingente de 19 buques portacontenedores esperaba en alta mar por un atracadero.

Los puertos de la costa oeste también están en apuros. En el Puerto de Oakland el jueves, 15 barcos esperaban un atracadero.

También lee:
¿Cómo afecta a México la crisis de contenedores a nivel mundial?

Los funcionarios portuarios atribuyen la congestión a miles de contenedores vacíos que han llenado las terminales mientras esperan su regreso a Asia.

Los puertos de Los Ángeles y Long Beach, que conforman el complejo portuario de contenedores más concurrido del país, han luchado para manejar flujos récord de contenedores durante más de un año.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

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